基于S7-400 DCS的干熄焦发电汽轮机控制系统研制
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 论题所属的研究领域 | 第8页 |
| 1.2 论题的应用价值 | 第8-9页 |
| 1.3 国内外相关研究概况及发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.4 论文的基础理论和技术路线 | 第10-11页 |
| 1.5 论文的主要工作 | 第11-13页 |
| 2 系统硬件选型和软件编程环境的建立 | 第13-17页 |
| 2.1 硬件选型及控制点数统计 | 第13-14页 |
| 2.2 基本组态 | 第14页 |
| 2.3 CPU机架具体配置表 | 第14-16页 |
| 2.4 网络结构硬件连接配置 | 第16页 |
| 2.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 3 机组各系统控制程序设计 | 第17-33页 |
| 3.1 供油系统的工作特性及程序设计 | 第17-20页 |
| 3.1.1 油系统变送器参数设置程序 | 第18页 |
| 3.1.2 盘车电机连锁程序设计 | 第18-19页 |
| 3.1.3 交流润滑油泵连锁程序设计 | 第19页 |
| 3.1.4 电动油泵连锁程序设计 | 第19-20页 |
| 3.2 保安系统工作特性及控制程序设计 | 第20-23页 |
| 3.2.1 电磁保护装置的工作原理 | 第20页 |
| 3.2.2 机组紧急停机系统的工作特性 | 第20-21页 |
| 3.2.3 联锁信号点统计 | 第21页 |
| 3.2.4 具体联锁控制器设计 | 第21-22页 |
| 3.2.5 汽轮机停机保护控制程序设计 | 第22-23页 |
| 3.3 汽轮机监测信号集成 | 第23-28页 |
| 3.3.1 模拟量测量信号 | 第23-24页 |
| 3.3.2 开关量测量信号 | 第24-25页 |
| 3.3.3 信号测量元件安装要求 | 第25-26页 |
| 3.3.4 机组主要设计额定参数 | 第26-27页 |
| 3.3.5 505E汽轮机控制器参数设置 | 第27-28页 |
| 3.4 汽轮机工艺流程图的可视化 | 第28-32页 |
| 3.4.1 汽轮机的油系统 | 第28-29页 |
| 3.4.2 汽轮机的蒸汽系统 | 第29-30页 |
| 3.4.3 循环水系统 | 第30-31页 |
| 3.4.4 减温减压系统 | 第31-32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 汽轮机监控测量系统 | 第33-37页 |
| 4.1 TSI系统选型和组态设计 | 第33-34页 |
| 4.2 TSI系统检测模块的参数设定 | 第34-35页 |
| 4.3 TSI系统继电器卡的逻辑设定 | 第35-36页 |
| 4.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 5 汽轮机控制系统运行与调试 | 第37-40页 |
| 5.1 报警清单的生成 | 第37-38页 |
| 5.2 实时操作记录 | 第38页 |
| 5.3 实时监控曲线 | 第38-39页 |
| 5.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
