地铁工程施工安全事故致因因素及对策措施研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外地铁施工安全管理研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 国内外研究对比分析 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容、研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 本文技术路线 | 第16-17页 |
| 2 地铁工程施工安全事故致因理论研究 | 第17-28页 |
| 2.1 地铁工程相关理论 | 第17-20页 |
| 2.1.1 地铁施工安全管理特点 | 第17-18页 |
| 2.1.2 地铁工程施工安全事故特点 | 第18页 |
| 2.1.3 地铁工程施工方法 | 第18-20页 |
| 2.2 事故致因理论 | 第20-24页 |
| 2.2.1 多米诺骨牌理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 轨迹交叉理论 | 第21-22页 |
| 2.2.3 安全事故致因层次理论 | 第22-24页 |
| 2.3 地铁工程施工事故致因模型 | 第24-27页 |
| 2.3.1 事故致因模型分析 | 第24-25页 |
| 2.3.2 事故致因模型应用 | 第25页 |
| 2.3.3 事故致因因素分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 地铁工程施工安全事故致因因素及对策措施 | 第28-45页 |
| 3.1 地铁工程施工安全事故综合分析 | 第28-40页 |
| 3.1.1 因果图分析法 | 第28-29页 |
| 3.1.2 地铁工程施工安全事故数据分析 | 第29-34页 |
| 3.1.3 地铁工程施工安全事故致因因素 | 第34-40页 |
| 3.2 地铁工程施工安全事故对策措施 | 第40-44页 |
| 3.2.1 人员管理 | 第40-41页 |
| 3.2.2 技术管理 | 第41-42页 |
| 3.2.3 材料设备管理 | 第42-43页 |
| 3.2.4 现场及周边环境 | 第43页 |
| 3.2.5 施工安全监控及预警管理 | 第43-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 西安地铁某车站施工安全事故致因因素综合分析 | 第45-64页 |
| 4.1 地铁工程施工安全事故致因因素评价方法 | 第45-51页 |
| 4.1.1 风险矩阵法 | 第45-49页 |
| 4.1.2 模糊综合评价法 | 第49-51页 |
| 4.2 实证分析 | 第51-62页 |
| 4.2.1 工程概况 | 第51-54页 |
| 4.2.2 确定安全评价指标体系 | 第54页 |
| 4.2.3 确定评价指标的权重 | 第54-57页 |
| 4.2.4 模糊综合评价 | 第57-62页 |
| 4.3 施工安全应对措施 | 第62-63页 |
| 4.3.1 基坑围护支撑施工应对措施 | 第62页 |
| 4.3.2 深基坑开挖应对措施 | 第62-63页 |
| 4.3.3 车站主体结构施工安全措施 | 第63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-65页 |
| 5.1 结论 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-83页 |
