板桁组合结构钢桥关键节点受力特性分析研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 板桁组合结构发展概况 | 第9-12页 |
| 1.1.1 板桁组合结构桥梁概述 | 第9-10页 |
| 1.1.2 板桁组合结构受力性能优点 | 第10-11页 |
| 1.1.3 板桁组合结构发展及研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2 板桁组合结构的研究方法及研究重点 | 第12-13页 |
| 1.3 板桁组合结构节点分析的发展及研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 节点的局部分析方法现状 | 第15页 |
| 1.5 节点的整体分析与局部分析模拟使用单元 | 第15-17页 |
| 1.6 关键节点受力特性研究的必要性 | 第17-18页 |
| 1.7 本文主要研究内容 | 第18-21页 |
| 第二章 悬索钢带顶端节点受力特性分析 | 第21-35页 |
| 2.1 前言 | 第21-22页 |
| 2.2 有限元模型的建立 | 第22-24页 |
| 2.2.1 单元选择 | 第22页 |
| 2.2.2 荷载及边界 | 第22-23页 |
| 2.2.3 荷载平衡验算 | 第23-24页 |
| 2.3 节点构造分析 | 第24-25页 |
| 2.3.1 节点构造形式 | 第24页 |
| 2.3.2 节点构造分析 | 第24-25页 |
| 2.4 受力特性分析 | 第25-33页 |
| 2.4.1 关键节点处拉压应力分析 | 第25-27页 |
| 2.4.2 关键节点处各杆件剖面分析 | 第27-33页 |
| 2.4.3 梁板单元模拟对杆件轴力分配分析 | 第33页 |
| 2.5 结论 | 第33-35页 |
| 第三章 悬索钢带底端节点受力特性分析 | 第35-50页 |
| 3.1 前言 | 第35-36页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第36-38页 |
| 3.2.1 单元选择 | 第36-37页 |
| 3.2.2 荷载及边界 | 第37-38页 |
| 3.2.3 荷载平衡验算 | 第38页 |
| 3.3 节点构造分析 | 第38-41页 |
| 3.3.1 节点构造形式 | 第38页 |
| 3.3.2 节点构造分析 | 第38-41页 |
| 3.4 受力特性分析 | 第41-49页 |
| 3.4.1 关键节点处拉压应力分析 | 第41-42页 |
| 3.4.2 关键节点处各杆件剖面分析 | 第42-48页 |
| 3.4.3 梁板单元模拟对杆件轴力分配 | 第48-49页 |
| 3.5 结论 | 第49-50页 |
| 第四章 带斜撑处大节点受力特性分析 | 第50-67页 |
| 4.1 前言 | 第50-51页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第51-56页 |
| 4.2.1 单元选择 | 第51-52页 |
| 4.2.2 荷载及边界 | 第52-55页 |
| 4.2.3 荷载平衡验算 | 第55-56页 |
| 4.3 节点构造分析 | 第56-59页 |
| 4.3.1 节点构造形式 | 第56-57页 |
| 4.3.2 节点构造分析 | 第57-59页 |
| 4.4 受力特性分析 | 第59-66页 |
| 4.4.1 关键节点处拉压应力分析 | 第59-60页 |
| 4.4.2 关键节点处各杆件剖面分析 | 第60-65页 |
| 4.4.3 梁板单元模拟对杆件轴力分配分析 | 第65-66页 |
| 4.5 结论 | 第66-67页 |
| 第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 结论 | 第67页 |
| 5.2 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第72页 |
