汽车覆盖件模具曲面分区域及其刀具轨迹规划研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 复杂自由曲面及其加工的发展 | 第11-13页 |
| 1.3 刀具轨迹规划技术 | 第13-17页 |
| 1.3.1 刀具轨迹优劣的评价指标 | 第13-14页 |
| 1.3.2 刀具轨迹生成方法 | 第14-17页 |
| 1.4 本论文的课题来源及主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 汽车覆盖件模具曲面的分区域规划 | 第19-35页 |
| 2.1 汽车覆盖件模具特征曲面分类 | 第19-20页 |
| 2.2 模具曲面的数学模型及其特征分析 | 第20-24页 |
| 2.2.1 复杂曲面的数学模型 | 第21页 |
| 2.2.2 基于离散点的曲面特性分析 | 第21-24页 |
| 2.3 参数曲面的分区域模型 | 第24-31页 |
| 2.3.1 参数曲面分区域铣削原理 | 第24-25页 |
| 2.3.2 初步划分加工区域 | 第25-26页 |
| 2.3.3 精确划分区域 | 第26-31页 |
| 2.4 算法的应用示例 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 刀具轨迹生成的几何理论研究 | 第35-47页 |
| 3.1 刀具的选择 | 第35-36页 |
| 3.2 刀具运动包络模型的建立 | 第36-42页 |
| 3.2.1 包络曲线 | 第36-38页 |
| 3.2.2 环形刀几何描述 | 第38-40页 |
| 3.2.3 刀具运动包络体模型 | 第40-42页 |
| 3.3 刀具有效切削半径的计算 | 第42-43页 |
| 3.4 走刀步长的确定 | 第43-44页 |
| 3.5 行距计算 | 第44-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 刀具轨迹规划 | 第47-63页 |
| 4.1 等残留高度法 | 第47-49页 |
| 4.2 等残留高度法存在的问题 | 第49-52页 |
| 4.3 加工行距的影响因素 | 第52-58页 |
| 4.3.1 曲面曲率对行距的影响 | 第52-54页 |
| 4.3.2 走刀方向α对行距的影响 | 第54-55页 |
| 4.3.3 被加工面倾斜度β对行距的影响 | 第55-57页 |
| 4.3.4 走刀方向和倾斜度对行距综合影响 | 第57-58页 |
| 4.4 基于曲面分区域的刀具轨迹的生成策略 | 第58-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 模具曲面分区域铣削仿真及实验研究 | 第63-72页 |
| 5.1 实验设备及实验曲面 | 第63-65页 |
| 5.1.1 实验设备 | 第63-64页 |
| 5.1.2 实验曲面 | 第64-65页 |
| 5.2 实验步骤及方案 | 第65页 |
| 5.3 仿真及实验加工 | 第65-69页 |
| 5.4 加工结果与效率分析 | 第69-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
