混合动力汽车动力耦合模块电机定子温度场分析与实验验证
| 致谢 | 第7-9页 |
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 插图清单 | 第13-14页 |
| 表格清单 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 课题背景 | 第15-16页 |
| 1.2 混合动力汽车概述 | 第16-20页 |
| 1.2.1 混合动力汽车的定义 | 第16-17页 |
| 1.2.2 混合动力汽车的优点 | 第17-18页 |
| 1.2.4 混合动力汽车关键技术 | 第18-20页 |
| 1.3 电机温度场研究现状 | 第20-23页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 电机散热理论 | 第25-37页 |
| 2.1 导热基本定律 | 第25-30页 |
| 2.1.1 导热方式概述 | 第25-26页 |
| 2.1.2 导热微分方程 | 第26-27页 |
| 2.1.3 对流传热规律 | 第27-29页 |
| 2.1.4 热辐射 | 第29-30页 |
| 2.2 电机内热交换的流体力学基础 | 第30-31页 |
| 2.3 电机内热交换概况 | 第31-33页 |
| 2.4 电机损耗计算 | 第33-35页 |
| 2.4.1 铜损计算 | 第33-34页 |
| 2.4.2 铁损计算 | 第34-35页 |
| 2.4.3 机械损耗 | 第35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 电机定子温度场仿真 | 第37-54页 |
| 3.1 流体仿真基础 | 第37-39页 |
| 3.1.1 计算流体动力学基础 | 第37-38页 |
| 3.1.2 CFD仿真过程 | 第38-39页 |
| 3.2 电机参数与模型简化 | 第39-43页 |
| 3.2.1 样机基本参数和模型 | 第39-41页 |
| 3.2.2 电机求解模型的建立 | 第41-42页 |
| 3.2.3 电机内传热系数和换热系数的计算 | 第42-43页 |
| 3.3 电机温度场仿真 | 第43-53页 |
| 3.3.1 软件介绍及其算法简介 | 第43-45页 |
| 3.3.2 网格划分及边界条件的确定 | 第45-47页 |
| 3.3.3 额定功率下电机温度场与流体场分析 | 第47-51页 |
| 3.3.4 峰值功率下电机温度场分析 | 第51-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 电机温升试验 | 第54-63页 |
| 4.1 温升测试概述 | 第54页 |
| 4.2 温升实验方案 | 第54-58页 |
| 4.2.1 实验目的 | 第54-55页 |
| 4.2.2 实验设备 | 第55-56页 |
| 4.2.3 实验方案及步骤 | 第56-58页 |
| 4.3 实验数据及处理 | 第58-61页 |
| 4.3.1 实验结果 | 第58-61页 |
| 4.4. 误差分析 | 第61-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 工作总结 | 第63页 |
| 5.2 工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间学术活动及成果情况 | 第68页 |
