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高速铁路声屏障气动载荷特性的实验研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第11-21页
    1.1 论文背景第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-19页
        1.2.1 高速铁路声屏障表面脉动压力的研究现状第12-15页
        1.2.2 高速铁路声屏障结构性能的研究现状第15-18页
        1.2.3 高速铁路声屏障气动载荷实验测试的研究现状第18-19页
    1.3 论文研究内容第19-21页
2 高速铁路声屏障气动载荷计算方法和测试技术第21-39页
    2.1 高速铁路声屏障气动载荷计算方法第21-27页
        2.1.1 脉动压力计算方法第21-23页
        2.1.2 应力计算方法第23-25页
        2.1.3 位移计算方法第25-26页
        2.1.4 固有频率计算方法第26-27页
    2.2 高速铁路声屏障气动载荷测试技术第27-38页
        2.2.1 信号采集技术第27-34页
        2.2.2 数据采集技术第34-35页
        2.2.3 数据处理技术第35-38页
    2.3 本章小结第38-39页
3 高速铁路声屏障气动载荷实验测试系统的建立及验证第39-61页
    3.1 实验测试系统整体结构第39-40页
    3.2 软硬件选型及应用第40-54页
        3.2.1 信号采集模块第40-51页
        3.2.2 数据采集模块第51-52页
        3.2.3 测试软件模块第52-53页
        3.2.4 供电及线路连接模块第53-54页
    3.3 主要传感器测试结果验证第54-59页
        3.3.1 空气压力传感器测试结果验证第55-56页
        3.3.2 全桥式应变传感器测试结果验证第56-58页
        3.3.3 振动加速度传感器测试结果验证第58-59页
    3.4 本章小结第59-61页
4 高速铁路声屏障气动载荷实验测试方案第61-67页
    4.1 测试断面概况第61页
    4.2 测试设备第61-62页
    4.3 测点方案第62-66页
        4.3.1 脉动压力测点方案第63-64页
        4.3.2 应力测点方案第64-65页
        4.3.3 位移测点方案第65-66页
    4.4 测试原则第66页
    4.5 本章小结第66-67页
5 声屏障表面的脉动压力特性分析第67-89页
    5.1 脉动压力波的时域特性分析第67-68页
    5.2 脉动压力波的频域特性分析第68页
    5.3 脉动压力峰值的空间分布特性分析第68-71页
    5.4 脉动压力峰值的速度特性分析第71-78页
    5.5 车速对脉动压力峰值空间分布特性的影响第78-80页
    5.6 车型对脉动压力的影响第80-83页
    5.7 经验公式的总结第83-87页
    5.8 本章小结第87-89页
6 声屏障结构的动力学响应特性分析第89-117页
    6.1 H型钢立柱根部应力特性分析第89-107页
        6.1.1 根部应力波的时域特性分析第89-90页
        6.1.2 根部应力波的频域特性分析第90页
        6.1.3 根部应力峰值的空间分布特性分析第90-94页
        6.1.4 根部应力峰值的速度特性分析第94-100页
        6.1.5 车速对根部应力峰值空间分布特性的影响第100-101页
        6.1.6 车型对根部应力峰值的影响第101-104页
        6.1.7 经验公式的总结第104-107页
    6.2 声屏障顶部结构位移特性分析第107-114页
        6.2.1 结构振动波的时域特性分析第107-108页
        6.2.2 结构振动波的频域特性分析第108-109页
        6.2.3 顶部最大位移的速度特性分析第109-111页
        6.2.4 车型对顶部最大位移的影响第111-114页
    6.3 声屏障结构的固有频率分析第114页
    6.4 本章小结第114-117页
7 结论和展望第117-119页
    7.1 结论第117-118页
    7.2 展望第118-119页
参考文献第119-123页
索引第123-125页
作者简历及攻读硕士 /博士学位期间取得的研究成果第125-129页
学位论文数据集第129页

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