| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第9-15页 |
| 1.2.1 轮胎有限元模型的建立 | 第10-11页 |
| 1.2.2 轮胎接地性能分析 | 第11-12页 |
| 1.2.3 轮胎稳态滚动分析 | 第12页 |
| 1.2.4 沥青路面粘弹性动力学响应分析 | 第12-14页 |
| 1.2.5 沥青路面设计关键指标 | 第14-15页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 轮胎-刚体接触模型建立 | 第17-31页 |
| 2.1 轮胎结构 | 第17-20页 |
| 2.1.1 轮胎分类 | 第17-18页 |
| 2.1.2 轮胎结构组成 | 第18-19页 |
| 2.1.3 轮胎受力分析 | 第19-20页 |
| 2.2 轮胎数值模拟理论基础 | 第20-24页 |
| 2.2.1 材料本构模型 | 第20-21页 |
| 2.2.2 几何非线性 | 第21-22页 |
| 2.2.3 接触非线性 | 第22-24页 |
| 2.3 轮胎有限元模型建立方法 | 第24-30页 |
| 2.3.1 轮胎结构二维模型 | 第24页 |
| 2.3.2 材料参数 | 第24-25页 |
| 2.3.3 加强层模拟 | 第25-26页 |
| 2.3.4 单元类型 | 第26-27页 |
| 2.3.5 网格划分 | 第27-29页 |
| 2.3.6 轮胎结构三维模型的生成 | 第29-30页 |
| 2.3.7 荷载工况及边界条件 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 不同工况下轮胎-刚体接触分析 | 第31-53页 |
| 3.1 静态工况下轮胎-刚体接触分析 | 第31-38页 |
| 3.1.1 轮胎充气状态下的有限元分析 | 第32-34页 |
| 3.1.2 竖向加载状态下的轮胎-刚体交互作用分析 | 第34-38页 |
| 3.2 静态工况下胎路接触影响因素分析 | 第38-45页 |
| 3.2.1 充气压力 | 第38-41页 |
| 3.2.2 竖向负荷 | 第41-43页 |
| 3.2.3 摩擦系数 | 第43-45页 |
| 3.3 稳态滚动工况下轮胎-刚体接触分析 | 第45-51页 |
| 3.3.1 轮胎自由滚动状态下轮胎-刚体接触分析 | 第45-50页 |
| 3.3.2 轮胎制动、牵引时接地印迹的模拟 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 沥青路面结构动力响应分析 | 第53-69页 |
| 4.1 考虑轮胎影响的沥青路面结构 FEM 模型建立 | 第53-56页 |
| 4.1.1 路面结构及边界条件 | 第53-54页 |
| 4.1.2 路面材料性质及参数 | 第54-56页 |
| 4.2 轮胎荷载的数值模拟 | 第56-59页 |
| 4.3 沥青路面结构动力行为分析 | 第59-67页 |
| 4.3.1 轮胎自由滚动工况下沥青路面结构动力响应分析 | 第59-64页 |
| 4.3.2 轮胎制动工况下沥青路面结构动力响应分析 | 第64-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 基于沥青路面路用性能的关键指标分析 | 第69-78页 |
| 5.1 荷载的选取 | 第69-70页 |
| 5.2 基于车辙损害的沥青路面设计关键指标 | 第70-73页 |
| 5.3 基于疲劳损伤的沥青路面设计关键指标 | 第73-75页 |
| 5.4 基于荷载开裂的沥青路面设计关键指标 | 第75-77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 个人简历 | 第89页 |
