| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 本文研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外航运公司安全管理制度研究 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国际航运公司安全管理制度的形成及要求 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内航运公司安全管理制度的形成及海事相关要求 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状分析 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 国内外航运公司安全管理现状研究 | 第15-23页 |
| 2.1 国外航运公司安全管理现状研究 | 第15-18页 |
| 2.1.1 欧盟地区航运公司安全管理现状 | 第15-16页 |
| 2.1.2 挪威航运公司安全管理现状 | 第16-17页 |
| 2.1.3 香港航运公司管理现状 | 第17-18页 |
| 2.2 国内航运公司安全管理现状研究 | 第18-23页 |
| 2.2.1 浙江海事局航运公司监管情况 | 第18页 |
| 2.2.2 上海海事局航运公司监管情况 | 第18-19页 |
| 2.2.3 长江海事局航运公司监管情况 | 第19-20页 |
| 2.2.4 广西海事局航运公司监管情况 | 第20-21页 |
| 2.2.5 山东海事局航运公司监管现状 | 第21-23页 |
| 第3章 航运公司安全管理风险研究 | 第23-30页 |
| 3.1 我国航运公司安全监管现状 | 第23-26页 |
| 3.1.1 体系内航运公司管理现状 | 第23-25页 |
| 3.1.2 非体系航运公司管理现状 | 第25-26页 |
| 3.1.3 非水网地区航运公司管理现状 | 第26页 |
| 3.2 航运公司安全管理风险点研究 | 第26-29页 |
| 3.2.1 从事故数据分析 | 第26-27页 |
| 3.2.2 从公司硬件分析 | 第27页 |
| 3.2.3 从公司管理模式分析 | 第27-28页 |
| 3.2.4 从船舶安全状况分析 | 第28-29页 |
| 3.3 小结 | 第29-30页 |
| 第4章 航运公司风险评价 | 第30-57页 |
| 4.1 国内外风险评价工作 | 第30-33页 |
| 4.1.1 PSC新检查机制 | 第30-32页 |
| 4.1.2 国内前期研究 | 第32-33页 |
| 4.2 评价模型研究思路 | 第33页 |
| 4.3 风险评价指标选取 | 第33-37页 |
| 4.3.1 评价指标体系的框架 | 第33-34页 |
| 4.3.2 通用风险评价指标 | 第34-36页 |
| 4.3.3 风险评价调整指标 | 第36-37页 |
| 4.4 风险评价模型的建模 | 第37-48页 |
| 4.4.1 风险评价模型概述 | 第37页 |
| 4.4.2 风险评价方法的确定 | 第37-38页 |
| 4.4.3 物元分析模型的建立 | 第38-48页 |
| 4.5 航运公司安全管理风险评价计算 | 第48-53页 |
| 4.6 对山东辖区航运公司评价结果进行验证 | 第53-57页 |
| 第5章 航运公司差异别化管理机制 | 第57-63页 |
| 5.1 差别化管理机制的必要性 | 第57页 |
| 5.2 差异化管理的原则 | 第57页 |
| 5.3 公司差异化管理的等级设定 | 第57-58页 |
| 5.4 航运公司差异化管理的运行机制 | 第58-60页 |
| 5.5 差异化管理办法 | 第60-63页 |
| 第6章 结论及展望 | 第63-65页 |
| 6.1 本文结论 | 第63页 |
| 6.2 研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |