高速飞行翼面气动热疏导的层板式钠工质热管建模研究
| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-14页 |
| 1.2 热管疏导式防热结构的研究进展 | 第14-16页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 热管的工作原理与层板式热管结构 | 第18-28页 |
| 2.1 热管的工作原理 | 第18-19页 |
| 2.2 层板式热管结构 | 第19-23页 |
| 2.2.1 层板技术 | 第19-21页 |
| 2.2.2 扩散焊焊接 | 第21页 |
| 2.2.3 热管的结构参数 | 第21-23页 |
| 2.3 工质的选择 | 第23-25页 |
| 2.4 钠的一般特性与优点 | 第25-27页 |
| 2.4.1 物理特性 | 第25页 |
| 2.4.2 流动特性 | 第25-26页 |
| 2.4.3 浸润特性 | 第26页 |
| 2.4.4 钠工质的优点 | 第26-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 层板式热管的工作极限分析 | 第28-43页 |
| 3.1 静止状态的工作极限 | 第28-38页 |
| 3.1.1 极限理论 | 第28-29页 |
| 3.1.2 粘性极限 | 第29-31页 |
| 3.1.3 声速极限 | 第31-33页 |
| 3.1.4 携带极限 | 第33-34页 |
| 3.1.5 毛细极限 | 第34-36页 |
| 3.1.6 沸腾极限 | 第36-38页 |
| 3.2 速度突变状态下的工作极限 | 第38-42页 |
| 3.2.1 毛细极限 | 第38-41页 |
| 3.2.2 加速度对工质回流的影响 | 第41-42页 |
| 3.3 小结 | 第42-43页 |
| 第四章 层板式热管的建模与分析 | 第43-61页 |
| 4.1 轴向流动传热模型 | 第43-54页 |
| 4.1.1 物理模型 | 第43-45页 |
| 4.1.2 数学模型 | 第45-49页 |
| 4.1.3 求解过程 | 第49-51页 |
| 4.1.4 计算结果 | 第51-54页 |
| 4.2 蒸发薄液膜模型 | 第54-58页 |
| 4.3 膜状凝结模型 | 第58-60页 |
| 4.4 小结 | 第60-61页 |
| 第五章 层板式热管疏导防热分析 | 第61-73页 |
| 5.1 建模计算 | 第61-65页 |
| 5.1.1 翼前缘结构气动热的处理 | 第61-62页 |
| 5.1.2 求解过程 | 第62-64页 |
| 5.1.3 计算结果 | 第64-65页 |
| 5.2 等效导热系数计算法 | 第65-68页 |
| 5.2.1 计算模型 | 第65-66页 |
| 5.2.2 边界条件 | 第66-67页 |
| 5.2.3 计算结果 | 第67-68页 |
| 5.3 对比分析 | 第68-70页 |
| 5.4 不同表面黑度的计算结果 | 第70-72页 |
| 5.5 小结 | 第72-73页 |
| 结束语 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第80页 |
