| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 齿轮系统动力学 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 齿轮系统非线性动力学研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 齿面摩擦的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要技术路线 | 第12-14页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第12页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第12-14页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 2 3 自由度斜齿轮传动系统轴-扭耦合动力学建模 | 第17-26页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 齿轮传动系统的动态激励 | 第17-19页 |
| 2.2.1 刚度激励 | 第17-19页 |
| 2.2.2 误差激励 | 第19页 |
| 2.3 齿侧间隙函数的分析计算 | 第19-22页 |
| 2.4 3 自由度斜齿轮传动系统的离散物理模型 | 第22-23页 |
| 2.5 3 自由度斜齿轮传动系统的力学模型 | 第23-24页 |
| 2.6 小结 | 第24-26页 |
| 3 3 自由度斜齿轮传动系统动力学特性分析 | 第26-42页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 系统相关参数计算 | 第26页 |
| 3.3 采用分段线性齿侧间隙函数的斜齿轮传动系统动力学特性分析 | 第26-35页 |
| 3.3.1 系统混沌分岔特性分析 | 第27-33页 |
| 3.3.2 系统振动特性分析 | 第33-35页 |
| 3.4 采用7次拟合齿侧间隙函数的斜齿轮传动系统动力学特性分析 | 第35-41页 |
| 3.4.1 系统混沌分岔特性分析 | 第35-39页 |
| 3.4.2 系统振动特性分析 | 第39-41页 |
| 3.5 对两系统进行对比分析 | 第41页 |
| 3.6 小结 | 第41-42页 |
| 4 考虑齿面摩擦的5自由度斜齿轮传动系统弯-扭-轴耦合动力学建模 | 第42-49页 |
| 4.1 引言 | 第42-43页 |
| 4.2 考虑齿面摩擦的5自由度斜齿轮传动系统建模 | 第43-46页 |
| 4.2.1 考虑齿面摩擦的5自由度斜齿轮传动系统离散动力学模型 | 第43-44页 |
| 4.2.2 考虑齿面摩擦的5自由度斜齿轮传动系统动力学模型 | 第44-46页 |
| 4.3 齿面摩擦计算 | 第46-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-49页 |
| 5 考虑齿面摩擦的5自由度斜齿轮传动系统动力学特性分析 | 第49-67页 |
| 5.1 引言 | 第49页 |
| 5.2 系统参数选取 | 第49-50页 |
| 5.3 系统摩擦特性分析 | 第50页 |
| 5.4 系统混沌分岔特性分析 | 第50-56页 |
| 5.5 系统振动特性分析 | 第56-65页 |
| 5.5.1 时变刚度、啮合频率与扭转力矩耦合对系统的影响 | 第56-60页 |
| 5.5.2 综合误差、啮合频率与扭转力矩耦合对系统的影响 | 第60-62页 |
| 5.5.3 综合误差、啮合频率与齿侧间隙耦合对系统的影响 | 第62-65页 |
| 5.6 小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |
