| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 隧道及地铁的发展 | 第10-11页 |
| 1.1.2 盾构法施工的发展 | 第11-12页 |
| 1.1.3 问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 项目研究的目的与意义 | 第17页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 小净距隧道盾构法施工 | 第19-27页 |
| 2.1 盾构法施工特点 | 第19-20页 |
| 2.1.1 盾构主要系统简介 | 第19页 |
| 2.1.2 盾构掘进过程介绍 | 第19-20页 |
| 2.2 隧道受力特点 | 第20-27页 |
| 2.2.1 浅埋小净距隧道围岩受力特点 | 第20-23页 |
| 2.2.2 盾构法施工对岩土体的扰动 | 第23-27页 |
| 第3章 石家庄地铁一号线地铁盾构施工的数值分析 | 第27-38页 |
| 3.1 岩土工程数值分析方法 | 第27页 |
| 3.2 数值模拟软件FLAC~(3D) | 第27-28页 |
| 3.2.1 FLAC~(3D)简介 | 第27页 |
| 3.2.2 FLAC~(3D)运算的基本原理 | 第27-28页 |
| 3.3 工程概况 | 第28-31页 |
| 3.3.1 工程位置 | 第28-29页 |
| 3.3.2 设计概况 | 第29页 |
| 3.3.3 工程地质及水文地质 | 第29-31页 |
| 3.4 计算模型的建立 | 第31-34页 |
| 3.4.1 计算参数的选取及网格的建立 | 第31-33页 |
| 3.4.2 开挖效果的模拟 | 第33-34页 |
| 3.5 数值模拟结果及分析 | 第34-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 不同净距条件下盾构法施工对周围岩土体的影响 | 第38-50页 |
| 4.1 模型建立 | 第38-40页 |
| 4.2 模型应力结果及分析 | 第40-45页 |
| 4.3 模型位移结果及分析 | 第45-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第5章 不同地层条件下盾构法施工对周围岩土体的影响 | 第50-58页 |
| 5.1 模型建立 | 第50-51页 |
| 5.2 模型应力结果及分析 | 第51-54页 |
| 5.3 模型位移结果及分析 | 第54-56页 |
| 5.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 主要结论 | 第58-59页 |
| 6.2 论文不足之处 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第65页 |