| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 型钢混凝土组合结构研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 预应力混凝土道面国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 快速装拆道面的研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 课题研究的主要内容 | 第19-20页 |
| 1.4 课题研究的技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 型钢-预应力混凝土组合道面结构基本力学理论 | 第21-38页 |
| 2.1 快速组合道面结构特点及力学特性 | 第21-26页 |
| 2.1.1 型钢-预应力混凝土组合道面结构特点 | 第21-25页 |
| 2.1.2 型钢-预应力混凝土快速组合道面力学特性研究 | 第25-26页 |
| 2.2 弹性地基上的薄板理论 | 第26-30页 |
| 2.2.1 小挠度弹性薄板理论 | 第26-29页 |
| 2.2.2 弹性地基模型 | 第29-30页 |
| 2.3 快速组合道面结构力学理论模型研究 | 第30-37页 |
| 2.3.1 力学模型的基本假设 | 第30页 |
| 2.3.2 力学模型的简化分析 | 第30-33页 |
| 2.3.3 力学模型的求解分析 | 第33-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 型钢-预应力混凝土快速组合道面有限元分析 | 第38-56页 |
| 3.1 概述 | 第38页 |
| 3.2 组合道面有限元模型基本假设 | 第38-39页 |
| 3.3 快速组合道面结构有限元模型 | 第39-44页 |
| 3.3.1 飞机荷载模型 | 第39-40页 |
| 3.3.2 地基力学模型 | 第40-41页 |
| 3.3.3 道面结构模型 | 第41-44页 |
| 3.4 快速组合道面力学响应分析 | 第44-55页 |
| 3.4.1 飞机荷载不同作用位置时道面结构响应 | 第44-48页 |
| 3.4.2 不同飞机荷载对组合道面板的作用效应 | 第48-49页 |
| 3.4.3 不同结构参数时组合道面的力学响应 | 第49-51页 |
| 3.4.4 地基反应模量对组合道面力学响应的影响 | 第51-52页 |
| 3.4.5 连接件位置对组合结构的力学响应影响 | 第52-53页 |
| 3.4.6 多板块间的荷载扩散效应分析 | 第53-54页 |
| 3.4.7 快速组合道面力学响应综合分析 | 第54-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 快速组合道面结构小比例模型试验研究 | 第56-76页 |
| 4.1 快速组合道面模型试验理论基础 | 第56-59页 |
| 4.1.1 模型试验的相似理论 | 第56-57页 |
| 4.1.2 组合道面试验参数设计 | 第57-59页 |
| 4.2 快速组合道面试验研究 | 第59-66页 |
| 4.2.1 组合道面结构缩尺模型设计 | 第59-60页 |
| 4.2.2 组合道面模型制作与试验准备 | 第60-66页 |
| 4.3 模型试验加载及测点布置 | 第66-68页 |
| 4.4 组合道面板承载能力模型试验 | 第68-69页 |
| 4.5 模型试验结果 | 第69-74页 |
| 4.5.1 组合道面结构受荷时的结构响应 | 第69-73页 |
| 4.5.2 地基强度对组合道面承载能力的影响 | 第73-74页 |
| 4.5.3 脱空情况下组合道面的变形分析 | 第74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76-77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |