基于ADS-B IN的终端区避撞仿真平台设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要工作和论文结构 | 第13-16页 |
| 第二章 广播式自动相关监视系统 | 第16-20页 |
| 2.1 ADS-B系统的工作原理 | 第16-17页 |
| 2.2 ADS-B报文信息 | 第17-19页 |
| 2.3 ADS-B系统的防撞应用 | 第19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 航迹模拟与冲突场景构造 | 第20-40页 |
| 3.1 模拟航迹分类 | 第20-21页 |
| 3.2 基于ADS-B数据的商用飞机航迹模拟 | 第21-31页 |
| 3.2.1 ADS-B航迹数据处理 | 第21-22页 |
| 3.2.2 动态贝叶斯网络 | 第22-24页 |
| 3.2.3 动态贝叶斯网络建模 | 第24-26页 |
| 3.2.4 统计数据量化 | 第26-29页 |
| 3.2.5 贝叶斯网络抽样 | 第29-30页 |
| 3.2.6 构建轨迹 | 第30-31页 |
| 3.3 通用航空航迹模拟 | 第31-36页 |
| 3.3.1 通航特性分析 | 第31-33页 |
| 3.3.2 飞行运动方程建模 | 第33-34页 |
| 3.3.3 三次样条函数拟合优化航迹 | 第34-36页 |
| 3.4 冲突场景设计 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 冲突检测与间隔保持 | 第40-54页 |
| 4.1 基于ADS-B的冲突检测 | 第40-45页 |
| 4.1.1 飞机动态冲突区域设定 | 第40-42页 |
| 4.1.2 冲突检测算法 | 第42-43页 |
| 4.1.3 冲突检测算法验证 | 第43-45页 |
| 4.2 基于遗传算法的无冲突航迹规划 | 第45-49页 |
| 4.2.1 遗传算法介绍 | 第45-47页 |
| 4.2.2 航迹规划问题建模 | 第47-49页 |
| 4.3 多机间隔保持仿真 | 第49-53页 |
| 4.3.1 仿真实验 | 第49-52页 |
| 4.3.2 飞行间隔计算 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 避撞平台设计与实现 | 第54-61页 |
| 5.1 避撞平台设计 | 第54-55页 |
| 5.2 数据传输 | 第55-56页 |
| 5.3 平台界面设计 | 第56-58页 |
| 5.4 平台避撞功能仿真 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 工作总结 | 第61页 |
| 6.2 未来研究方向及展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第69页 |
