| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 原位测试和室内试验 | 第12-16页 |
| 1.2.2 整体数值模拟 | 第16-18页 |
| 1.2.3 二阶段分析法 | 第18-20页 |
| 1.3 本文研究意义及内容 | 第20-23页 |
| 1.3.1 本文研究意义 | 第20-21页 |
| 1.3.2 本文主要的研究内容 | 第21-23页 |
| 第二章 盾构隧道施工引起土层变化的一阶段分析原理 | 第23-34页 |
| 2.1 盾构法 | 第23-25页 |
| 2.1.1 盾构法概念 | 第23-24页 |
| 2.1.2 盾构法施工过程 | 第24-25页 |
| 2.2 盾构隧道施工引起的土层变化 | 第25-27页 |
| 2.2.1 土层应力状态变化 | 第26页 |
| 2.2.2 地表沉降的变形特征 | 第26-27页 |
| 2.3 盾构隧道施工引起土层变化的计算方法 | 第27-33页 |
| 2.3.1 经验公式法 | 第27-30页 |
| 2.3.2 有限元模拟法 | 第30-31页 |
| 2.3.3 理论解析法 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 盾构隧道施工引起邻近被动桩附加响应的二阶段分析原理及实例验证 | 第34-56页 |
| 3.1 单桩的力学特征 | 第34-36页 |
| 3.1.1 隧道施工前的单桩力学特征 | 第34-35页 |
| 3.1.2 隧道施工后的单桩力学特征 | 第35-36页 |
| 3.2 桩-土荷载传递模型 | 第36-41页 |
| 3.2.1 单向加载时的桩-土荷载传递模型 | 第37-39页 |
| 3.2.2 考虑卸荷效应的桩土荷载传递模型 | 第39-41页 |
| 3.3 桩身控制方程的建立及求解 | 第41-50页 |
| 3.3.1 基本假设 | 第41页 |
| 3.3.2 竖向桩身控制微分方程 | 第41-43页 |
| 3.3.3 水平向桩身控制微分方程 | 第43-45页 |
| 3.3.4 桩身控制方程的求解思路及其编程实现 | 第45-50页 |
| 3.4 桩身附加响应的算法验证 | 第50-55页 |
| 3.4.1 桩身竖向附加响应的算法验证 | 第50-53页 |
| 3.4.2 桩身水平向附加响应的算法验证 | 第53-55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 工程参数变化对被动桩体附加响应的影响分析 | 第56-67页 |
| 4.1 桩-隧道相对位置对桩体附加轴力的影响 | 第56-61页 |
| 4.1.1 桩-隧道竖向相对位置对附加轴力的影响 | 第57-58页 |
| 4.1.2 桩-隧道水平向相对位置对附加轴力的影响 | 第58-61页 |
| 4.2 桩-隧道相对位置对桩体附加弯矩的影响 | 第61-62页 |
| 4.2.1 桩-隧道竖向相对位置对附加弯矩的影响 | 第61页 |
| 4.2.2 桩-隧道水平向相对位置对附加弯矩的影响 | 第61-62页 |
| 4.3 桩径对桩体附加轴力的影响 | 第62-63页 |
| 4.4 桩身弹性模量对桩体附加轴力的影响 | 第63-64页 |
| 4.5 隧道半径对桩体附加轴力的影响 | 第64-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 隧道施工的风险评估与保护措施的探讨 | 第67-75页 |
| 5.1 隧道工程风险管理流程图 | 第67-68页 |
| 5.2 隧道工程的风险评估 | 第68-70页 |
| 5.2.1 建筑相关资料 | 第68页 |
| 5.2.2 建筑现状评估 | 第68-69页 |
| 5.2.3 隧道施工对地层和邻近建筑影响的预测 | 第69页 |
| 5.2.4 制定相关控制标准 | 第69-70页 |
| 5.2.5 工程风险评估 | 第70页 |
| 5.3 工程保护措施 | 第70-74页 |
| 5.3.1 隧道施工加固措施 | 第70-71页 |
| 5.3.2 邻近建筑物保护措施 | 第71-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附件 | 第84页 |
