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基于LabVIEW的电气化铁道综合测试装置的研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 选题的背景和意义第9-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 非正弦系统的三相功率第11-12页
        1.2.2 非正弦系统的单相功率第12-13页
        1.2.3 谐波和无功电流检测法第13-14页
        1.2.4 国内外同类设备介绍第14页
    1.3 课题研究背景第14-15页
    1.4 本文的主要工作和创新点第15-16页
    1.5 本文的主要章节安排第16-17页
第二章 电气化铁路牵引供电系统简介第17-28页
    2.1 牵引供电系统的电流制式第17-18页
    2.2 牵引供电系统供电方式第18-22页
        2.2.1 单边供电方式第18-19页
        2.2.2 双边供电第19-20页
        2.2.3 按供电设备类型区分供电方式第20-22页
    2.3 牵引变压器接线方式第22-25页
        2.3.1 YNd11接线方式第23页
        2.3.2 三相VV接线方式第23-24页
        2.3.3 Scott接线方式第24页
        2.3.4 VX接线方式第24-25页
    2.4 电气化铁道综合测试装置适用的接线方式第25-26页
    2.5 本章小结第26-28页
第三章 非正弦系统中的功率算法及仿真第28-59页
    3.1 非正弦系统中的三相功率理论的研究第28-41页
        3.1.1 三相功率理论的发展第28-29页
        3.1.2 Budeanu理论第29-30页
        3.1.3 Fryze理论第30-31页
        3.1.4 瞬时功率理论第31-38页
        3.1.5 dq0坐标系下的瞬时无功功率理论第38-41页
    3.2 非正弦系统的单相系统功率理论第41-45页
        3.2.1 基于瞬时功率理论的的单相电路检测法第41-45页
    3.3 非正弦系统的单相功率算法仿真分析第45-53页
        3.3.1 电压电流为标准正弦信号第45-48页
        3.3.2 电流畸变电压无畸变的情况第48-51页
        3.3.3 电流电压畸变的情况第51-53页
    3.4 希尔伯特无功功率算法第53-54页
    3.5 基于希尔伯特变换的单相系统无功功率的仿真分析第54-58页
        3.5.1 电压和电流为正弦第55-56页
        3.5.2 电压为正弦和电流畸变情况第56页
        3.5.3 电压和电流畸变情况下第56-58页
    3.6 本章小结第58-59页
第四章 电能质量测量中的谐波算法及仿真第59-70页
    4.1 基于瞬时功率理论的谐波电流检测法第59-63页
        4.1.1 p-q法第59-61页
        4.1.2 i_p- i_q法第61-63页
    4.2 联合三角函数和低通滤波器的快速谐波检测方法第63-67页
        4.2.1 滤波器的设计第65-67页
    4.3 联合三角函数与低通滤波器的谐波快速检测法的仿真分析第67-69页
    4.4 本章小结第69-70页
第五章 电气化铁道综合测试装置的实现第70-89页
    5.1 总体设计方案第70-71页
    5.2 系统硬件部分第71-74页
        5.2.1 电压信号线和电流钳的选择第71-72页
        5.2.2 调理电路第72-73页
        5.2.3 采集卡第73页
        5.2.4 工控机的选择第73-74页
    5.3 系统软件部分第74-85页
        5.3.1 软件系统的流程图第75-76页
        5.3.2 软件系统的功能图第76页
        5.3.3 主程序模块第76-81页
        5.3.4 分析模块第81-85页
    5.4 系统测试第85-88页
    5.5 本章小结第88-89页
第六章 总结与展望第89-91页
    6.1 总结第89-90页
    6.2 不足与展望第90-91页
参考文献第91-94页
致谢第94-95页
个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文第95页

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