柴油发动机可靠性评价研究及系统开发
| 摘要 | 第11-12页 |
| ABSTRACT | 第12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 可靠性文献综述 | 第14-19页 |
| 1.3 论文的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 可靠性数据收集及数据库设计 | 第21-43页 |
| 2.1 可靠性数据收集 | 第21-25页 |
| 2.1.1 可靠性数据来源 | 第21-23页 |
| 2.1.2 数据搜集时发现的问题 | 第23-24页 |
| 2.1.3 措施建议 | 第24-25页 |
| 2.2 可靠性数据采样 | 第25-29页 |
| 2.2.1 故障关联性判定 | 第25-26页 |
| 2.2.2 采样周期 | 第26-27页 |
| 2.2.3 故障里程及时间 | 第27-29页 |
| 2.3 数据库结构及流程设计 | 第29-33页 |
| 2.3.1 B/S的结构选择 | 第29-30页 |
| 2.3.2 数据库结构模型 | 第30-32页 |
| 2.3.3 数据库数据流设计 | 第32-33页 |
| 2.4 数据库模块及功能设计 | 第33-41页 |
| 2.4.1 数据表关系设计原则 | 第33-34页 |
| 2.4.2 数据库模块设计 | 第34-39页 |
| 2.4.3 关系数据表的设计 | 第39-40页 |
| 2.4.4 数据库关系图 | 第40-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第3章 可靠性数据分布拟合 | 第43-63页 |
| 3.1 分布趋势 | 第43-45页 |
| 3.2 指数分布与威布尔分布 | 第45-48页 |
| 3.2.1 指数分布 | 第45-46页 |
| 3.2.2 威布尔分布 | 第46-48页 |
| 3.3 参数估计 | 第48-52页 |
| 3.3.1 点估计和区间估计 | 第48-49页 |
| 3.3.2 线性回归法 | 第49-50页 |
| 3.3.3 极大似然估计 | 第50-52页 |
| 3.4 参数检验 | 第52-55页 |
| 3.4.1 K-S检验法 | 第53-54页 |
| 3.4.2 离散度检验 | 第54页 |
| 3.4.3 图检法 | 第54-55页 |
| 3.5 威布尔分布的混合模型 | 第55-62页 |
| 3.5.1 二重两参数威布尔模型 | 第56页 |
| 3.5.2 最小二乘法曲线拟合 | 第56-57页 |
| 3.5.3 迭代算法 | 第57-59页 |
| 3.5.4 数据计算 | 第59-61页 |
| 3.5.5 参数检验 | 第61-62页 |
| 3.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 可靠性数据建模及应用 | 第63-73页 |
| 4.1 发动机的可靠性评价 | 第63-65页 |
| 4.1.1 早期故障和偶然期故障之间拐点的确定 | 第63-64页 |
| 4.1.2 平均无故障工作里程 | 第64-65页 |
| 4.1.3 可靠寿命 | 第65页 |
| 4.2 无维修及无故障工作期概念 | 第65-68页 |
| 4.2.1 无维修工作期概念 | 第66-67页 |
| 4.2.2 无故障工作期概念 | 第67-68页 |
| 4.3 基于无维修工作期构建模型 | 第68-70页 |
| 4.3.1. MFOPS计算 | 第68-69页 |
| 4.3.2. MFOP计算 | 第69-70页 |
| 4.4 基于无故障工作期构建模型 | 第70-72页 |
| 4.4.1 计算FFOP | 第70-71页 |
| 4.4.2 不同条件下FFOP模型的比较 | 第71-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第79-80页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第80页 |
