飞行操纵品质评估方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.3 课题研究主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 飞行事件超限裕度模型 | 第13-33页 |
| 2.1 事件原因分析 | 第13-26页 |
| 2.1.1 事件 | 第13页 |
| 2.1.2 小速度飞行事件 | 第13-14页 |
| 2.1.3 大速度飞行事件 | 第14-15页 |
| 2.1.4 起飞近地飞行 | 第15-16页 |
| 2.1.5 进近飞行 | 第16-20页 |
| 2.1.6 特殊条件下飞行 | 第20-26页 |
| 2.2 影响飞行操纵因素 | 第26-29页 |
| 2.3 事件的飞行参数分类 | 第29页 |
| 2.4 超限裕度模型 | 第29-33页 |
| 第三章 基于超限裕度的飞行操纵品质评估方法 | 第33-42页 |
| 3.1 操纵品质评估原理 | 第33-36页 |
| 3.1.1 评估标准 | 第33-34页 |
| 3.1.2 评估方式描述 | 第34页 |
| 3.1.3 确立飞行操纵知识规则 | 第34-36页 |
| 3.2 基于超限裕度的评估模型 | 第36-40页 |
| 3.2.1 PCA原理及评估意义 | 第36-38页 |
| 3.2.2 超限裕度定量分析数学模型 | 第38页 |
| 3.2.3 超限裕度定量分析步骤 | 第38-39页 |
| 3.2.4 PCA主成分选择 | 第39-40页 |
| 3.3 基于超限裕度的评估方法 | 第40-42页 |
| 第四章 评估方法运用 | 第42-54页 |
| 4.1 运用实例 | 第42-50页 |
| 4.1.1 QAR译码 | 第42页 |
| 4.1.2 确定监控目标 | 第42-43页 |
| 4.1.3 超限裕度计算 | 第43-45页 |
| 4.1.4 评估处理过程与结果分析 | 第45-50页 |
| 4.2 方法实现总结 | 第50-52页 |
| 4.3 方法拓展 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 作者简介 | 第58页 |
