| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·超高强度钢的分类及特点 | 第12-13页 |
| ·超高强度钢的断裂问题 | 第13-14页 |
| ·超高强度钢的应力腐蚀断裂研究现状 | 第14-15页 |
| ·金属材料断裂的测定方法 | 第15-17页 |
| ·J 积分法对于裂纹的测试 | 第15-16页 |
| ·C.O.D 法对于裂纹的测试 | 第16-17页 |
| ·航天高压气瓶的研究现状 | 第17-20页 |
| ·国际方面航天高压气瓶的研究现状 | 第17-18页 |
| ·国内方面航天高压气瓶的研究现状 | 第18-20页 |
| ·验证试验过载在增强超高强度钢断裂韧性过程中作用 | 第20-21页 |
| ·本文的研究任务及目的 | 第21-22页 |
| 2 气瓶断裂评定 | 第22-32页 |
| ·裂纹扩展的分类 | 第22-23页 |
| ·航天气瓶的应力分析及其裂纹的安全评定计算 | 第23-25页 |
| ·航天气瓶的整体外观模型及材料性能 | 第23-24页 |
| ·航天气瓶的半剖面图 | 第24-25页 |
| ·航天气瓶可靠性分析 | 第25-30页 |
| ·航天气瓶三个组成部分应力分布情况 | 第25页 |
| ·等效裂纹尺寸的a 的计算 | 第25-26页 |
| ·气瓶各组成部分裂纹评定 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 过载技术对裂纹的影响及过载模型的确定 | 第32-44页 |
| ·过载在超高强度钢高压气瓶中所起的作用 | 第32-33页 |
| ·应力腐蚀门槛值对于裂纹的影响 | 第32页 |
| ·确定超高强度钢的应力腐蚀门槛值 | 第32页 |
| ·过载对超高强度钢的应力腐蚀门槛值的影响 | 第32-33页 |
| ·有限元法在模拟裂纹过载中所起的作用 | 第33-35页 |
| ·裂纹尖端存在奇异性及奇异单元的运用 | 第35-36页 |
| ·裂纹尖端应力场奇异性 | 第35页 |
| ·裂纹尖端奇异单元的运用 | 第35-36页 |
| ·应用有限元模拟软件求解应力场强度因子 | 第36-40页 |
| ·MARC 有限元模拟软件的简介 | 第36页 |
| ·模型的选取 | 第36-37页 |
| ·网格的划分 | 第37-40页 |
| ·材料特性的定义 | 第40页 |
| ·接触条件的定义 | 第40-41页 |
| ·载荷工况的定义 | 第41-42页 |
| ·对模拟出的应力强度因子KI进行结果分析 | 第42-43页 |
| ·应力强度因子的理论解法 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 4 有限元分析与实验比较研究裂纹过载情况 | 第44-58页 |
| ·过载对裂纹扩展的影响 | 第44页 |
| ·一次过载的模拟 | 第44-46页 |
| ·裂纹尖端最深部分区域等效应力分布 | 第46-49页 |
| ·一次加、卸载等效应力、Z 方向应力分量分析 | 第49-51页 |
| ·一次加、卸载塑形应变分析 | 第51-52页 |
| ·二次加、卸载循环时应力分析 | 第52-53页 |
| ·二次过载的等效应力分析 | 第53-55页 |
| ·实验验证过载量与过载次数的关系 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 概率论与数理统计角度研究过载对应力腐蚀门槛值的影响 | 第58-66页 |
| ·研究应力腐蚀门槛值过程中概率论与数理统计引入的必要性 | 第58-59页 |
| ·概率论与数理统计法在结构寿命中的应用 | 第59-62页 |
| ·小子样分散系数法在裂纹断裂方面的应用 | 第62-65页 |
| ·公式推导 | 第62-63页 |
| ·实验室数据验证 | 第63-64页 |
| ·结果 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 在学研究成果 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |