| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-12页 |
| ·研究对象 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究目标 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12页 |
| ·实证研究法 | 第12页 |
| ·比较分析法 | 第12页 |
| ·文献检索法 | 第12页 |
| 2 交通综合行政执法的比较研究 | 第12-20页 |
| ·横向比较 | 第12-17页 |
| ·国外交通行政执法的状况简述与评价 | 第12-15页 |
| ·国内部分省市交通综合行政执法的实践 | 第15-17页 |
| ·纵向比较 | 第17-20页 |
| ·重庆市交通综合行政执法改革前交通行政执法的情况 | 第17-18页 |
| ·重庆市交通综合行政执法体制改革取得的成效 | 第18-20页 |
| 3 重庆市交通综合行政执法体制存在的问题分析 | 第20-28页 |
| ·问题的梳理 | 第20-26页 |
| ·职能和权限划分问题 | 第20-22页 |
| ·配合机制问题 | 第22-24页 |
| ·编制与人员培训问题 | 第24-25页 |
| ·机构设置问题 | 第25-26页 |
| ·问题的定性分析 | 第26-27页 |
| ·综合行政执法改革不是方向问题而是方案选择问题 | 第26页 |
| ·利益问题不是交通行政执法改革的主要矛盾 | 第26页 |
| ·职能和权限划分问题是交通综合执法改革的主要问题 | 第26-27页 |
| ·交通综合行政执法体制内的问题是不可忽视的改革内容 | 第27页 |
| ·交通综合行政执法的外部保障问题仍需进一步加强 | 第27页 |
| ·总体评价 | 第27-28页 |
| 4 重庆市交通综合行政执法体制改革的理论设想 | 第28-44页 |
| ·重庆市交通综合行政执法应遵循的原则 | 第28-29页 |
| ·合法原则 | 第28页 |
| ·分权制约原则 | 第28-29页 |
| ·权责统一原则 | 第29页 |
| ·公众参与原则 | 第29页 |
| ·重庆市交通综合执法应考虑的要素 | 第29-32页 |
| ·水上要素与陆上要素 | 第29页 |
| ·封闭性要素与开放性要素 | 第29-31页 |
| ·静态要素与动态要素 | 第31页 |
| ·许可管理要素与执法监督要素 | 第31-32页 |
| ·重庆市交通综合行政执法改革方案应包含的工作机制 | 第32-37页 |
| ·交通执法机关与主管机关 | 第32-34页 |
| ·交通执法机关与许可机构 | 第34-35页 |
| ·交通执法机关与区县 | 第35-36页 |
| ·交通执法机关与相关企业 | 第36-37页 |
| ·重庆市交通综合行政执法改革方案应当配套的保障措施 | 第37-44页 |
| ·加强执法队伍的现代化建设 | 第37-43页 |
| ·加强公共财政保障 | 第43-44页 |
| 结语 | 第44-45页 |
| 后记 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46页 |