装配式桥墩抗震性能分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 装配式桥墩国内外发展现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国外的发展概况 | 第12-14页 |
| 1.3.2 国内的发展概况 | 第14-16页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第16页 |
| 1.5 论文研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 装配式桥墩抗震性能理论与试验研究 | 第19-27页 |
| 2.1 装配式桥墩技术简介 | 第19-20页 |
| 2.2 装配式桥墩抗震性能试验研究 | 第20-22页 |
| 2.3 装配式桥墩抗震性能理论研究 | 第22-25页 |
| 2.3.1 解析法 | 第22-23页 |
| 2.3.2 集中塑性铰法 | 第23-24页 |
| 2.3.3 纤维模型法 | 第24-25页 |
| 2.3.4 实体单元法 | 第25页 |
| 2.4 本文研究方案的确定 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 装配式桥墩有限元模型与受力分析 | 第27-47页 |
| 3.1 试验原型 | 第27页 |
| 3.2 模型的建立 | 第27-33页 |
| 3.2.1 混凝土 | 第28-30页 |
| 3.2.2 普通钢筋 | 第30-31页 |
| 3.2.3 预应力钢绞线 | 第31-32页 |
| 3.2.4 接缝 | 第32页 |
| 3.2.5 荷载和边界条件 | 第32页 |
| 3.2.6 网格划分 | 第32-33页 |
| 3.2.7 盖梁上钢板 | 第33页 |
| 3.3 模型验证 | 第33-34页 |
| 3.4 引入耗能钢筋 | 第34-39页 |
| 3.4.1 加耗能钢筋装配式桥墩力学分析 | 第34-37页 |
| 3.4.2 耗能钢筋对装配式桥墩性能的影响 | 第37-39页 |
| 3.5 装配式桥墩受力分析 | 第39-46页 |
| 3.5.1 荷载工况 | 第39页 |
| 3.5.2 工况一 | 第39-42页 |
| 3.5.3 工况二 | 第42-46页 |
| 3.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 装配式桥墩抗震性能影响参数分析 | 第47-57页 |
| 4.1 参数设计 | 第47页 |
| 4.2 模型建立 | 第47-48页 |
| 4.3 结果处理 | 第48-52页 |
| 4.3.1 水平力-位移滞回曲线 | 第48-49页 |
| 4.3.2 滞回耗能 | 第49-50页 |
| 4.3.3 粘滞阻尼比 | 第50页 |
| 4.3.4 等效刚度 | 第50-52页 |
| 4.4 参数分析 | 第52-54页 |
| 4.4.1 ED配筋率的影响 | 第52-53页 |
| 4.4.2 预应力筋配筋率的影响 | 第53-54页 |
| 4.4.3 预应力度的影响 | 第54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-57页 |
| 第五章 装配式桥墩抗震性能提高方法 | 第57-59页 |
| 5.1 抗震性能提高方法 | 第57-58页 |
| 5.1.1 合理参数 | 第57页 |
| 5.1.2 构造措施 | 第57页 |
| 5.1.3 其他 | 第57-58页 |
| 5.2 本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 结论 | 第59-63页 |
| 6.1 主要结论 | 第59-60页 |
| 6.2 主要创新点 | 第60页 |
| 6.3 进一步研究建议 | 第60-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 作者简介 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
