基于有限理性的方式划分和交通分配组合模型
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 有限理性与出行行为选择 | 第9-10页 |
| 1.2.2 交通需求预测组合模型 | 第10-12页 |
| 1.2.3 现状研究评述 | 第12-13页 |
| 1.3 研究意义 | 第13页 |
| 1.4 研究内容及框架 | 第13-15页 |
| 2 有限理性 | 第15-21页 |
| 2.1 Simon的有限理性 | 第15-16页 |
| 2.2 前景理论 | 第16-18页 |
| 2.3 TODIM方法 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 前景理论参数标定 | 第21-27页 |
| 3.1 问卷设计及方法 | 第21-22页 |
| 3.2 调查数据分析 | 第22-24页 |
| 3.3 参数验证 | 第24-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 4 基于有限理性的方式划分和交通分配组合模型 | 第27-35页 |
| 4.1 基于TODIM方法的方式划分模型 | 第27-28页 |
| 4.1.1 方式划分的影响因素 | 第27页 |
| 4.1.2 方式划分模型 | 第27-28页 |
| 4.2 基于前景理论的随机交通分配模型 | 第28-30页 |
| 4.2.1 交通分配模型 | 第28-30页 |
| 4.2.2 模型解法 | 第30页 |
| 4.3 基于有限理性的方式划分和交通分配组合模型 | 第30-33页 |
| 4.3.1 模型构建 | 第30-32页 |
| 4.3.2 模型解法 | 第32-33页 |
| 4.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 5 算例分析 | 第35-50页 |
| 5.1 网络描述 | 第35-37页 |
| 5.2 判断准则权重与判断矩阵 | 第37-39页 |
| 5.3 模型求解 | 第39-43页 |
| 5.3.1 模型参数选择 | 第39-40页 |
| 5.3.2 阻抗函数的确定 | 第40-41页 |
| 5.3.3 模型求解 | 第41-43页 |
| 5.4 结果分析 | 第43-48页 |
| 5.4.1 组合模型与非组合模型对比分析 | 第43-45页 |
| 5.4.2 参考点依赖效应分析 | 第45-46页 |
| 5.4.3 参数θ和κ的敏感性分析 | 第46-48页 |
| 5.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 结论与展望 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 附录A 关于出行路径选择行为的问卷调查(一) | 第57-59页 |
| 附录B 关于出行路径选择行为的问卷调查(二) | 第59-61页 |
| 附录C 关于出行路径选择行为的问卷调查(三) | 第61-63页 |
| 附录D 关于出行方式选择行为的问卷调查 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
