| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究现状和问题 | 第12-24页 |
| 1.2.1 研究状况 | 第13-23页 |
| 1.2.2 研究存在和需要解决问题 | 第23-24页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 1.4 具体研究技术路线 | 第25-27页 |
| 第二章 高速公路互通立交单车道出入口安全性及小客车运行速度影响因素分析 | 第27-38页 |
| 2.1 互通立交安全状况分析及研究区域确定 | 第27-33页 |
| 2.1.1 高速公路互通立交安全状况调查 | 第28-31页 |
| 2.1.2 高速公路互通立交出入口车辆运行特征分析 | 第31-32页 |
| 2.1.3 研究区域 | 第32-33页 |
| 2.2 运行速度与安全性分析 | 第33-34页 |
| 2.3 高速公路互通立交出入口运行速度影响因素 | 第34-36页 |
| 2.3.1 高速公路互通立交出入口处车辆驾驶行为分析 | 第34页 |
| 2.3.2 高速公路互通立交出入口分段分析 | 第34-35页 |
| 2.3.3 高速公路互通立交出入口运行速度影响因素分析 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 基于运行速度的高速公路互通立交出入口分段研究 | 第38-55页 |
| 3.1 小客车行驶轨迹数据采集 | 第38-46页 |
| 3.1.1 采集条件界定 | 第39-41页 |
| 3.1.2 控制条件 | 第41-44页 |
| 3.1.3 速度数据正态性检验 | 第44-46页 |
| 3.2 高速公路互通立交出口处小客车运行特性研究 | 第46-49页 |
| 3.2.1 速度散点图定量分析 | 第46-47页 |
| 3.2.2 纵向加速度定量分析 | 第47-49页 |
| 3.3 高速公路互通立交入口处小客车运行特性研究 | 第49-52页 |
| 3.3.1 速度散点图定量分析 | 第49-50页 |
| 3.3.2 纵向加速度定量分析 | 第50-52页 |
| 3.4 高速公路互通立交出入口运行速度特征段确定 | 第52-53页 |
| 3.4.1 高速公路互通立交出口运行速度特征段确定 | 第52-53页 |
| 3.4.2 高速公路互通立交入口运行速度特征段确定 | 第53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 高速公路互通立交单车道出入口小客车运行速度预测模型建立 | 第55-68页 |
| 4.1 描述性统计 | 第55-56页 |
| 4.2 特征点运行速度计算 | 第56-57页 |
| 4.3 残差独立性检验 | 第57-58页 |
| 4.4 共线性诊断分析 | 第58-60页 |
| 4.5 回归系数分析 | 第60-62页 |
| 4.6 残差诊断分析 | 第62-66页 |
| 4.7 自变量参数间关系检验 | 第66-67页 |
| 4.8 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 高速公路互通立交出入口小客车运行速度模型实例验证 | 第68-75页 |
| 5.1 实例验证互通立交的选取 | 第68-70页 |
| 5.2 预测模型误差分析 | 第70-73页 |
| 5.3 误差原因分析 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-78页 |
| 主要研究结论 | 第75-76页 |
| 论文创新点 | 第76页 |
| 建议与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
