| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·研究思路和方法 | 第13页 |
| ·研究思路 | 第13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·论文构成及章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 临港物流园区相关理论基础 | 第15-20页 |
| ·临港物流园区的定义及形成 | 第15-18页 |
| ·临港物流园区的定义 | 第15-16页 |
| ·临港物流园区的形成机制 | 第16-18页 |
| ·临港物流园区战略功能定位的基本含义 | 第18-19页 |
| ·临港物流园区战略功能定位的基本原则 | 第19-20页 |
| 第3章 国内外临港物流园区发展现状及存在问题 | 第20-24页 |
| ·国外临港物流园区的发展现状 | 第20页 |
| ·国内临港物流园区的发展现状 | 第20-22页 |
| ·发展现状 | 第20-22页 |
| ·典型临港物流园区 | 第22页 |
| ·临港物流园区的发展存在的问题 | 第22-24页 |
| 第4章 临港物流园区的战略功能定位分析 | 第24-27页 |
| ·定位于建立国际间绿色物流场所 | 第24页 |
| ·定位于国际间绿色物流的重要枢纽节点 | 第24页 |
| ·定位于供应链的重要节点之一 | 第24-25页 |
| ·定位于与港口共同发展,使港口综合竞争力提高 | 第25页 |
| ·定位于与临港产业协调发展,使港口产业集群快速发展 | 第25页 |
| ·定位于与腹地经济共同发展,使城市快速发展 | 第25页 |
| ·定位于减少资源消耗,与环境共赢 | 第25-27页 |
| 第5章 临港物流园区功能业务选择模型 | 第27-38页 |
| ·临港物流园区功能业务选择BCG矩阵 | 第27-28页 |
| ·临港物流园区功能业务选择E-I指标体系 | 第28-32页 |
| ·E-I指标体系的量化 | 第32-35页 |
| ·E-I矩阵的构建与功能业务选择 | 第35-38页 |
| 第6章 营口临港物流园区功能业务选择案例 | 第38-61页 |
| ·营口物流业发展简况 | 第38-50页 |
| ·地理区位 | 第38-39页 |
| ·港口状况 | 第39页 |
| ·物流业发展现状 | 第39-41页 |
| ·营口港临港物流发展现状的SWOT分析 | 第41-43页 |
| ·基于DEA的营口临港物流效率评价 | 第43-50页 |
| ·营口临港物流园区功能业务选择 | 第50-61页 |
| ·指标选取 | 第51-52页 |
| ·指标测算 | 第52-59页 |
| ·E-I矩阵功能分析与功能业务选择 | 第59-61页 |
| 第7章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·主要结论 | 第61页 |
| ·有待进一步研究方向与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 研究生履历 | 第66页 |