| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 轮轨损伤行为的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 钢轨损伤缺陷类型 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第16页 |
| 1.3 钢轨损伤行为研究的发展前景 | 第16-17页 |
| 1.4 本论文的主要工作及意义 | 第17-19页 |
| 第二章 断裂理论 | 第19-27页 |
| 2.1 线弹性断裂理论 | 第19-22页 |
| 2.1.1 裂纹分类 | 第19-20页 |
| 2.1.2 Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型裂纹尖端附近的应力场以及位移场 | 第20-22页 |
| 2.2 断裂判据 | 第22-23页 |
| 2.3 最大周向应力理论 | 第23-26页 |
| 2.3.1 最大周向应力理论对裂纹扩展方向判断的试验验证 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 钢轨表面单裂纹扩展路径的分析 | 第27-43页 |
| 3.1 有限元软件 | 第27-28页 |
| 3.1.1 ANSYS简介 | 第27页 |
| 3.1.2 ANSYS典型分析过程 | 第27-28页 |
| 3.2 车轮滚过含微裂纹的钢轨表面整个过程分析 | 第28-30页 |
| 3.3 有限元分析过程 | 第30-32页 |
| 3.4 基于最大周向应力计算轮轨接触下微裂纹的扩展角度 | 第32-33页 |
| 3.5 依据等效应力强度因子断裂准则分析斜裂纹扩展的路径 | 第33-38页 |
| 3.5.1 复合型裂纹疲劳扩展速率分析 | 第33-34页 |
| 3.5.2 钢轨表面斜裂纹扩展方向分析 | 第34-35页 |
| 3.5.3 斜裂纹扩展方向的判断 | 第35-38页 |
| 3.6 考虑次裂纹时U71Mn钢主裂纹扩展路径 | 第38-42页 |
| 3.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 多裂纹扩展路径的研究 | 第43-51页 |
| 4.1 裂纹间距0.5m | 第43-48页 |
| 4.2 裂纹间距1mm | 第48-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 疲劳与磨耗的耦合作用 | 第51-55页 |
| 5.1 疲劳与磨耗的竞争机制 | 第51-52页 |
| 5.2 单裂纹疲劳与磨耗的竞争 | 第52-53页 |
| 5.3 多裂纹疲劳与磨耗的竞争 | 第53-54页 |
| 5.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第62页 |
