摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 研究背景 | 第11-13页 |
1.2 研究目的和意义 | 第13-15页 |
1.3 研究方法、技术路线和内容 | 第15-19页 |
1.3.1 研究的方法 | 第15-16页 |
1.3.2 研究的技术路线 | 第16-18页 |
1.3.3 研究的内容及结构 | 第18-19页 |
第2章 营运资金管理与价值创造能力文献综述 | 第19-35页 |
2.1 营运资金管理的相关研究 | 第19-29页 |
2.1.1 营运资金管理效率的相关研究 | 第22-27页 |
2.1.2 营运资金管理策略的相关研究 | 第27-29页 |
2.2 价值创造能力的相关研究 | 第29页 |
2.2.1 价值创造能力国外相关研究 | 第29页 |
2.2.2 价值创造能力国内相关研究 | 第29页 |
2.3 营运资金管理与价值创造能力关系的相关研究 | 第29-33页 |
2.3.1 营运资金管理与价值创造能力关系国外相关研究 | 第29-30页 |
2.3.2 营运资金管理与价值创造能力关系国内相关研究 | 第30-33页 |
2.4 本章小结 | 第33-35页 |
第3章 营运资金管理与价值创造能力关系的理论基础 | 第35-47页 |
3.1 营运资金管理与价值创造能力关系研究的相关理论 | 第35-37页 |
3.1.1 企业利润最大化理论 | 第35页 |
3.1.2 企业价值最大化理论 | 第35-37页 |
3.1.3 营运资金管理中的风险与收益权衡理论 | 第37页 |
3.2 营运资金管理的界定与分类 | 第37-44页 |
3.2.1 营运资金概念的界定及其分类 | 第37-38页 |
3.2.2 营运资金管理策略的界定及其分类 | 第38-42页 |
3.2.3 营运资金管理效率的界定及其分类 | 第42-44页 |
3.3 价值创造能力的界定与分类 | 第44-45页 |
3.4 营运资金管理与价值创造能力关系的理论构建 | 第45-46页 |
3.5 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 电子制造业营运资金管理效率与价值创造能力实证检验 | 第47-69页 |
4.1 营运资金管理效率与价值创造能力关系的研究设计 | 第47-59页 |
4.1.1 理论分析与研究假设 | 第47-53页 |
4.1.2 计量模型 | 第53-54页 |
4.1.3 样本数据的选取 | 第54-56页 |
4.1.4 变量的定义与选取 | 第56-59页 |
4.2 营运资金管理效率现状描述性统计 | 第59-61页 |
4.3 营运资金管理效率与企业价值创造能力关系的回归结果 | 第61-63页 |
4.4 营运资金管理效率与企业价值创造能力的因果关系检验 | 第63-67页 |
4.5 本章小结 | 第67-69页 |
第5章 电子制造业营运资金管理策略与价值创造能力的实证检验 | 第69-87页 |
5.1 营运资金管理策略与价值创造能力关系的研究设计 | 第69-75页 |
5.1.1 理论分析与研究假设 | 第69-71页 |
5.1.2 计量模型 | 第71-72页 |
5.1.3 样本数据的选取 | 第72-73页 |
5.1.4 变量的定义与选取 | 第73-75页 |
5.2 电子制造业营运资金管理策略现状分析 | 第75-79页 |
5.2.1 营运资金管理策略描述性统计 | 第75-77页 |
5.2.2 营运资金管理策略整体配比性分析 | 第77-78页 |
5.2.3 营运资金配置情况分析 | 第78-79页 |
5.3 营运资金管理策略与企业价值创造能力的关系 | 第79-85页 |
5.3.1 营运资金管理策略与价值创造能力关系的相关性分析 | 第79-81页 |
5.3.2 营运资金管理策略与价值创造能力关系的回归结果 | 第81-83页 |
5.3.3 营运资金整体投融资策略的聚类分析 | 第83-84页 |
5.3.4 最优营运资金管理策略 | 第84-85页 |
5.4 本章小结 | 第85-87页 |
第6章 结论 | 第87-92页 |
6.1 本文的主要研究结论 | 第87-89页 |
6.1.1 营运资金管理效率与价值创造能力关系的研究结论 | 第87-88页 |
6.1.2 营运资金管理策略与价值创造能力关系的研究结论 | 第88-89页 |
6.2 本文的相关启示 | 第89-91页 |
6.3 研究的局限与展望 | 第91-92页 |
6.3.1 研究局限 | 第91页 |
6.3.2 研究展望 | 第91-92页 |
参考文献 | 第92-100页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第100-101页 |
致谢 | 第101页 |