摘要 | 第6-8页 |
Abstract | 第8-9页 |
第1章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 选题背景 | 第10-11页 |
1.1.1 伊朗是我国“一带一路”战略中的中轴国家 | 第10页 |
1.1.2 旅游业已成为后伊核危机时代伊朗经济复苏的强大引擎 | 第10-11页 |
1.1.3 旅游空间结构研究是现阶段促进伊朗旅游业发展的重要手段 | 第11页 |
1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2.1 理论意义 | 第11-12页 |
1.2.2 现实意义 | 第12页 |
1.3 研究思路与内容 | 第12-14页 |
1.3.1 研究思路 | 第12-13页 |
1.3.2 研究内容 | 第13-14页 |
1.4 研究方法 | 第14-16页 |
第2章 文献综述 | 第16-24页 |
2.1 旅游空间结构研究综述 | 第16-20页 |
2.1.1 国外旅游空间结构研究综述 | 第16-17页 |
2.1.2 国内旅游空间结构研究综述 | 第17-20页 |
2.2 点-轴理论在旅游中应用的研究综述 | 第20-22页 |
2.2.1 点-轴理论在旅游资源开发中研究 | 第20页 |
2.2.2 点-轴理论在旅游空间结构中研究 | 第20-21页 |
2.2.3 点-轴理论在大区域旅游规划中研究 | 第21-22页 |
2.3 伊朗旅游的研究现状 | 第22页 |
2.4 研究述评 | 第22-24页 |
第3章 相关概念与理论基础 | 第24-30页 |
3.1 旅游空间结构基础概念 | 第24-25页 |
3.1.1 空间结构 | 第24页 |
3.1.2 旅游空间结构 | 第24-25页 |
3.1.3 旅游中心城市 | 第25页 |
3.2 研究基本理论 | 第25-30页 |
3.2.1 区位论 | 第25-26页 |
3.2.2 增长极论 | 第26-27页 |
3.2.3 中心地理论 | 第27页 |
3.2.4 核心-边缘理论 | 第27页 |
3.2.5 点-轴理论 | 第27-30页 |
第4章 构建伊朗旅游空间结构的背景分析 | 第30-48页 |
4.1 研究区概况 | 第30-37页 |
4.1.1 区域位置 | 第30-31页 |
4.1.2 自然环境 | 第31-34页 |
4.1.3 人文环境 | 第34-37页 |
4.2 伊朗旅游资源分布特征 | 第37-42页 |
4.2.1 伊朗旅游资源特色 | 第37-41页 |
4.2.2 伊朗旅游资源空间分布 | 第41-42页 |
4.3 伊朗旅游交通空间结构状况 | 第42-44页 |
4.3.1 公路 | 第43-44页 |
4.3.2 铁路 | 第44页 |
4.3.3 航空 | 第44页 |
4.3.4 水运 | 第44页 |
4.4 伊朗旅游空间布局现状 | 第44-46页 |
4.4.1 旅游空间布局现状 | 第44-45页 |
4.4.2 旅游空间布局上存在的问题 | 第45-46页 |
4.5 小结 | 第46-48页 |
第5章 伊朗旅游空间结构的点、轴界定 | 第48-60页 |
5.1 重要旅游节点的界定 | 第48-56页 |
5.1.1 数据来源 | 第48页 |
5.1.2 界定方法 | 第48-51页 |
5.1.3 指标体系构建 | 第51-52页 |
5.1.4 数据的处理 | 第52-56页 |
5.1.5 旅游节点的确定 | 第56页 |
5.2 主要旅游发展轴线的选取 | 第56-59页 |
5.2.1 旅游发展轴线选取依据 | 第57页 |
5.2.2 各级旅游发展轴线的确立 | 第57-59页 |
5.3 小结 | 第59-60页 |
第6章 基于点-轴理论的伊朗旅游空间结构构建 | 第60-74页 |
6.1 一核五心 | 第60-61页 |
6.2 三大旅游发展轴 | 第61-63页 |
6.3 六大旅游区 | 第63-74页 |
6.3.1 德黑兰特种旅游区 | 第63-65页 |
6.3.2 里海生态旅游区 | 第65-66页 |
6.3.3 西北部医疗旅游区 | 第66-68页 |
6.3.4 中部人文景观旅游区 | 第68-69页 |
6.3.5 波斯湾古文化旅游区 | 第69-71页 |
6.3.6 东南部宗教圣地旅游区 | 第71-74页 |
第7章 研究结论与讨论 | 第74-76页 |
7.1 研究结论 | 第74-75页 |
7.2 研究不足与展望 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-84页 |
附录 | 第84-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
在校期间所发表的文章及荣誉 | 第88页 |