| 中文摘要 | 第6-8页 |
| 英文摘要 | 第8-10页 |
| 绪论 | 第12-23页 |
| 一、问题的提出与研究意义 | 第12-15页 |
| 二、国内外研究现状与不足 | 第15-20页 |
| 三、研究方法与主要框架 | 第20-23页 |
| 第一章 国际海运秩序的理论视角与历史演进 | 第23-36页 |
| 一、国际海运秩序变迁的理论分析视角 | 第23-30页 |
| 二、国际体系的权力转移与现代国际海运秩序的演变 | 第30-32页 |
| 三、二战之前美国海运政策演变的历史回顾 | 第32-36页 |
| 第二章 战后初期国际海运秩序的重建与美国的角色 | 第36-47页 |
| 一、战后初期的国际海运状况与美国的海运战略规划 | 第36-40页 |
| 二、战后初期的美国海运政策与国际海运秩序中的美欧关系 | 第40-44页 |
| 三、美国主导建立的国际海运合作组织及其发展趋向 | 第44-47页 |
| 第三章 美国霸权力量的式微与海运政策的调整 | 第47-58页 |
| 一、美国海运部门权力结构的变动与美国政府的整顿措施 | 第47-50页 |
| 二、美国海运的惯性结构权力：集装箱技术与国际海运秩序 | 第50-54页 |
| 三、国内外经济形势的变化与美国海运调控政策引发的争论 | 第54-58页 |
| 第四章 国际海运新秩序的发轫与美国海运政策的转变 | 第58-75页 |
| 一、联合国贸发会议《班轮守则》谈判过程中的美国政策与态度 | 第59-64页 |
| 二、《班轮守则》生效前后的美国与发展中国家 | 第64-68页 |
| 三、《班轮守则》生效前后美国与欧共体的海运关系 | 第68-75页 |
| (一) 欧共体的“布鲁塞尔计划”与美欧协调海运冲突的谈判 | 第68-72页 |
| (二) 美国《1984年航运法》对国际海运秩序的影响 | 第72-75页 |
| 结束语 | 第75-79页 |
| 参考文献 | 第79-88页 |
| 后记 | 第88-90页 |
| 附录 战后美国海运管理法律一览表 | 第90-92页 |
