| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第13-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.3 研究内容 | 第22-24页 |
| 2 黑龙江省沥青混凝土路面裂缝调查分析 | 第24-34页 |
| 2.1 路面裂缝状况调查 | 第24-31页 |
| 2.2 路面裂缝原因分析 | 第31-32页 |
| 2.3 路面横向裂缝调查分析 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 原材料及混合料性能评价 | 第34-60页 |
| 3.1 原材料 | 第34-36页 |
| 3.2 HDPE-橡胶粉改性沥青制备和优化 | 第36-46页 |
| 3.3 HDPE-橡胶粉改性沥青与其他改性沥青材料对比分析 | 第46-47页 |
| 3.4 改性沥青混合料应力吸收层组成设计 | 第47-52页 |
| 3.4.1 改性剂掺量、集料级配的确定 | 第47-51页 |
| 3.4.2 最佳沥青用量的确定 | 第51-52页 |
| 3.5 改性沥青混合料应力吸收层性能评价 | 第52-58页 |
| 3.5.1 低温抗裂性能 | 第52-54页 |
| 3.5.2 高温稳定性能 | 第54-56页 |
| 3.5.3 水稳定性能 | 第56-58页 |
| 3.6 本章小结 | 第58-60页 |
| 4 应力吸收层混合料疲劳性能分析 | 第60-71页 |
| 4.1 疲劳试验方法 | 第60-63页 |
| 4.2 合料和试验方案 | 第63-64页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第64-68页 |
| 4.4 组合梁试验方法 | 第68-69页 |
| 4.5 组合梁试验结果分析 | 第69-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 5 温度作用下应力吸收层防治反射裂缝性能 | 第71-81页 |
| 5.1 试验方案设计 | 第71-77页 |
| 5.1.1 试验材料 | 第71-73页 |
| 5.1.2 试验设备及试件尺寸 | 第73-75页 |
| 5.1.3 试验方案 | 第75-77页 |
| 5.2 试验结果与分析 | 第77-80页 |
| 5.2.1 混合料温度收缩性能 | 第77-79页 |
| 5.2.2 层组合结构温度收缩性能 | 第79页 |
| 5.2.3 三层组合结构温度收缩性能 | 第79-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 应力吸收层性能有限元分析 | 第81-95页 |
| 6.1 有限元分析过程 | 第81-82页 |
| 6.1.1 基本假设 | 第81页 |
| 6.1.2 模型建立 | 第81-82页 |
| 6.1.3 参数确定 | 第82页 |
| 6.2 沥青路面结构在荷载作用下的力学分析 | 第82-85页 |
| 6.3 沥青路面结构在温度作用下的力学分析 | 第85-86页 |
| 6.4 沥青路面结构在耦合作用下的力学分析 | 第86-87页 |
| 6.5 试验路验证 | 第87-94页 |
| 6.5.1 路面结构方案 | 第88页 |
| 6.5.2 HDPE-橡胶粉改性沥青工厂制各 | 第88-90页 |
| 6.5.3 应力吸收层矿料级配及混合料组成 | 第90-92页 |
| 6.5.4 施工工艺 | 第92-93页 |
| 6.5.5 质量控制 | 第93-94页 |
| 6.5.6 应力吸收层效果 | 第94页 |
| 6.6 本章小结 | 第94-95页 |
| 结论与展望 | 第95-97页 |
| 结论 | 第95-96页 |
| 创新点 | 第96页 |
| 展望 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-105页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |