| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 ADS-B系统的研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 美国ADS-B系统的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 澳大利亚ADS-B系统的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 欧洲ADS-B系统的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 我国ADS-B系统的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 论文章节安排 | 第15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 自动相关监视(ADS)技术的分析 | 第16-22页 |
| 2.1 自动相关监视技术的种类和特点 | 第16-17页 |
| 2.2 ADS-B系统的组成和工作原理 | 第17-21页 |
| 2.2.1 ADS-B系统的机载设备 | 第19页 |
| 2.2.2 ADS-B系统的地面站 | 第19-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 ADS-B系统的安全冗余度分析 | 第22-40页 |
| 3.1 冗余度的基本概念 | 第22-23页 |
| 3.1.1 冗余度的资源划分 | 第22页 |
| 3.1.2 冗余度的工作划分 | 第22-23页 |
| 3.2 ADS-B系统安全冗余的概念 | 第23-24页 |
| 3.3 ADS-B系统定位数据源冗余度分析 | 第24页 |
| 3.4 空地数据链冗余度分析 | 第24-30页 |
| 3.4.1 1090ES数据链特性分析 | 第25-26页 |
| 3.4.2 UAT模式数据链特性分析 | 第26-27页 |
| 3.4.3 VDL-4模式数据链特性分析 | 第27-28页 |
| 3.4.4 空地数据链故障分析 | 第28-30页 |
| 3.5 ADS-B地面基站冗余度分析 | 第30-31页 |
| 3.5.1 地面基站结构分析 | 第30页 |
| 3.5.2 ADS-B系统故障统计 | 第30-31页 |
| 3.6 ADS-B系统的故障模式、影响及危害性分析 | 第31-39页 |
| 3.6.1 ADS-B子系统FMECA分析 | 第34-38页 |
| 3.6.2 ADS-B系统安全冗余度分析结论 | 第38-39页 |
| 3.7 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 ADS-B系统风险对策研究 | 第40-55页 |
| 4.1 ADS-B系统的结构特点 | 第40页 |
| 4.2 ADS-B系统定位数据源运行风险对策研究 | 第40-46页 |
| 4.2.1 数据预处理 | 第41页 |
| 4.2.2 坐标转换 | 第41-42页 |
| 4.2.3 时间对齐 | 第42-43页 |
| 4.2.4 航迹处理与航迹状态滤波 | 第43-44页 |
| 4.2.5 航迹配对算法 | 第44-45页 |
| 4.2.6 航迹滤波 | 第45-46页 |
| 4.3 空地数据链的运行风险对策研究 | 第46-51页 |
| 4.3.1 数据链路的数据认证 | 第46-47页 |
| 4.3.2 ADS-B地面基站的合理选址 | 第47-49页 |
| 4.3.3 ADS-B系统地面站的组网运行 | 第49-51页 |
| 4.4 ADS-B地面基站的运行风险对策研究 | 第51-53页 |
| 4.5 数据传输网络的运行风险对策研究 | 第53-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 结论与展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第61页 |