| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第一章 文献综述 | 第11-24页 |
| 1.1 我国汽车板的发展和现状 | 第11-15页 |
| 1.1.1 我国汽车板的发展 | 第11页 |
| 1.1.2 我国汽车板的现状 | 第11-15页 |
| 1.2 深冲钢的发展 | 第15-17页 |
| 1.3 高强度钢板的应用和研究现状 | 第17-22页 |
| 1.3.1 高强度钢板的应用 | 第18-20页 |
| 1.3.2 高强度钢板的研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4 本文研究意义及内容 | 第22-24页 |
| 第二章 试验方法 | 第24-31页 |
| 2.1 试验钢介绍 | 第24页 |
| 2.2 夹杂物与金相组织观察 | 第24-25页 |
| 2.3 扫描电镜观察 | 第25-26页 |
| 2.4 EBSD观察 | 第26-28页 |
| 2.4.1 EBSD工作原理 | 第26-27页 |
| 2.4.2 试样的制备 | 第27-28页 |
| 2.5 TEM观察析出物 | 第28-29页 |
| 2.6 扩孔实验方法 | 第29-31页 |
| 2.6.1 实验原理 | 第29页 |
| 2.6.2 实验步骤 | 第29-31页 |
| 第三章 微合金化对热轧汽车板钢组织与扩孔性能的影响 | 第31-49页 |
| 3.1 夹杂物分析 | 第31-35页 |
| 3.2 组织分析 | 第35-38页 |
| 3.3 晶粒取向和大小的EBSD分析 | 第38-45页 |
| 3.4 TEM观察析出物对其影响 | 第45-46页 |
| 3.5 扩孔性能分析 | 第46-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 不同压下量对汽车板钢的组织和扩孔性能影响 | 第49-68页 |
| 4.1 夹杂物分析 | 第49-52页 |
| 4.2 组织分析 | 第52-55页 |
| 4.2.1 轧制面组织分析 | 第52-54页 |
| 4.2.2 截面组织分析 | 第54-55页 |
| 4.3 晶粒取向和大小的EBSD分析 | 第55-64页 |
| 4.4 析出物分析 | 第64-65页 |
| 4.5 扩孔性能分析 | 第65-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |