| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第15-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第15-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 基于元胞自动机的公交线路模型 | 第21-27页 |
| 2.1 元胞自动机 | 第21页 |
| 2.2 单车道元胞自动机模型——NaSch模型 | 第21-23页 |
| 2.3 考虑公交车承载能力的公交线路模型 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 同步信号对公交线路系统的作用规律研究 | 第27-52页 |
| 3.1 周期边界条件下同步信号对公交线路系统的作用规律研究 | 第27-45页 |
| 3.1.1 模型的建立 | 第27-28页 |
| 3.1.2 模拟结果及分析 | 第28-45页 |
| 3.2 开口边界条件下同步信号对公交线路系统的作用规律研究 | 第45-50页 |
| 3.2.1 模型的建立 | 第45-46页 |
| 3.2.2 模拟结果及分析 | 第46-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 随机信号对公交线路系统的作用规律研究 | 第52-59页 |
| 4.1 周期边界条件下随机信号对公交线路系统的作用规律研究 | 第52-55页 |
| 4.1.1 模型的建立 | 第52页 |
| 4.1.2 模拟结果及分析 | 第52-55页 |
| 4.2 开口边界条件下随机信号对公交线路系统的作用规律研究 | 第55-58页 |
| 4.2.1 模型的建立 | 第55-56页 |
| 4.2.2 模拟结果及分析 | 第56-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 绿波信号对公交线路系统的作用规律研究 | 第59-69页 |
| 5.1 公交信号优先控制与绿波理论 | 第59-60页 |
| 5.2 绿波信号对公交线路系统的作用规律研究 | 第60-64页 |
| 5.2.1 模型的建立 | 第60-61页 |
| 5.2.2 模拟结果及分析 | 第61-64页 |
| 5.3 阶梯信号对公交线路系统的作用规律研究 | 第64-68页 |
| 5.3.1 模型的建立 | 第65-66页 |
| 5.3.2 模拟结果及分析 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第69-70页 |
| 6.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第75页 |
