基于点云的某机场航站楼BIM构建及其应用
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 三维激光扫描技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 BIM技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容和组织结构 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 论文组织结构 | 第13-15页 |
| 第2章 BIM技术和三维激光扫描技术 | 第15-21页 |
| 2.1 BIM的定义 | 第15页 |
| 2.2 BIM技术的特点 | 第15-17页 |
| 2.3 BIM在建筑施工阶段的应用优势 | 第17页 |
| 2.4 三维激光扫描技术的原理及其应用领域 | 第17-20页 |
| 2.4.1 三维激光扫描技术的原理 | 第17-19页 |
| 2.4.2 三维激光扫描技术的应用领域 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 机场航站楼点云数据获取 | 第21-31页 |
| 3.1 机场航站楼概况 | 第21-23页 |
| 3.2 扫描准备工作 | 第23-26页 |
| 3.2.1 仪器配置 | 第24页 |
| 3.2.2 现场踏勘 | 第24-25页 |
| 3.2.3 控制点布设 | 第25-26页 |
| 3.2.4 扫描方案设计 | 第26页 |
| 3.3 现场扫描 | 第26-30页 |
| 3.3.1 扫描法 | 第27-28页 |
| 3.3.2 扫描法可行性分析 | 第28-29页 |
| 3.3.3 扫描流程 | 第29页 |
| 3.3.4 扫描中的注意事项 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 机场航站楼点云数据处理 | 第31-43页 |
| 4.1 点云拼接 | 第31-36页 |
| 4.1.1 配准方法 | 第32-33页 |
| 4.1.2 点云数据配准 | 第33-36页 |
| 4.2 数据滤波 | 第36-40页 |
| 4.3 点云精简 | 第40-42页 |
| 4.3.1 包围盒法 | 第40页 |
| 4.3.2 均匀网格法 | 第40-41页 |
| 4.3.3 随机抽样法 | 第41页 |
| 4.3.4 曲率采样法 | 第41-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 机场航站楼BIM构建及应用 | 第43-52页 |
| 5.1 基于点云的机场航站楼三维建模 | 第43-45页 |
| 5.2 BIM与模型信息 | 第45-48页 |
| 5.2.1 BIM模型的构建 | 第45-46页 |
| 5.2.2 BIM信息的创建 | 第46-47页 |
| 5.2.3 机场航站楼BIM构建 | 第47-48页 |
| 5.3 BIM在施工安装中的应用 | 第48-51页 |
| 5.3.1 预制加工管理 | 第48-49页 |
| 5.3.2 施工图纸输出 | 第49-50页 |
| 5.3.3 施工进度管理 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第58页 |
