| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 动力荷载下材料力学性能 | 第11-12页 |
| 1.2.2 构件撞击性能研究 | 第12-16页 |
| 1.2.3 剩余承载力研究 | 第16-18页 |
| 1.3 本文研究目标及内容 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 2 内填不同介质薄壁钢管柱冲击性能对比分析 | 第19-28页 |
| 2.1 前言 | 第19页 |
| 2.2 试验设计 | 第19-20页 |
| 2.3 材性试验 | 第20-21页 |
| 2.3.1 方钢管材性 | 第20-21页 |
| 2.3.2 砂卵石材性 | 第21页 |
| 2.4 试验装置与量测系统 | 第21-24页 |
| 2.5 试验结果及分析 | 第24-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 内填砂卵石薄壁方钢管柱侧向冲击性能影响因素分析 | 第28-41页 |
| 3.1 前言 | 第28页 |
| 3.2 试验设计及分组 | 第28-29页 |
| 3.3 试验装置 | 第29-30页 |
| 3.4 试件侧向冲击试验结果 | 第30-39页 |
| 3.4.1 压实系数参数下试件试验结果 | 第30-35页 |
| 3.4.2 长细比参数下试件试验结果 | 第35-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 内填砂卵石薄壁方钢管柱冲击后剩余承载力试验研究 | 第41-65页 |
| 4.1 前言 | 第41页 |
| 4.2 试件 | 第41-43页 |
| 4.3 试验概况 | 第43-46页 |
| 4.3.1 试验装置及量测方案 | 第43-45页 |
| 4.3.2 试验流程 | 第45-46页 |
| 4.4 压实系数的影响分析与结果 | 第46-55页 |
| 4.4.1 破坏形态 | 第46-47页 |
| 4.4.2 极限荷载 | 第47-49页 |
| 4.4.3 荷载-位移关系曲线 | 第49-53页 |
| 4.4.4 荷载-应变关系曲线 | 第53-55页 |
| 4.5 长细比的影响分析与结果 | 第55-64页 |
| 4.5.1 破坏形态 | 第55-56页 |
| 4.5.2 极限荷载 | 第56-58页 |
| 4.5.3 荷载-位移关系曲线 | 第58-62页 |
| 4.5.4 荷载-应变关系曲线 | 第62-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第72页 |