| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·选题背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状和发展动态 | 第11-14页 |
| ·国内研究现状和发展动态 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 物流配送VRP 问题 | 第18-39页 |
| ·物流配送概述 | 第18-24页 |
| ·物流配送概念 | 第18页 |
| ·物流配送模式 | 第18-20页 |
| ·配送与物流、运输的关系 | 第20-22页 |
| ·我国物流配送的现状及展望 | 第22-24页 |
| ·物流配送VRP 模型及其求解算法 | 第24-39页 |
| ·物流配送中VRP 问题 | 第24-28页 |
| ·物流配送中VRP 的数学模型 | 第28-31页 |
| ·车辆路径问题（VRP）的基本算法 | 第31-39页 |
| 第三章 车辆路径节能减排问题的提出 | 第39-51页 |
| ·节能减排的理论概述 | 第39-42页 |
| ·节能减排的有关概念 | 第39页 |
| ·节能减排的类别划分 | 第39-40页 |
| ·节能减排与物流运输的发展关系 | 第40-42页 |
| ·车辆路径中节能减排的影响因素分析 | 第42-49页 |
| ·人的因素 | 第42-44页 |
| ·车的因素 | 第44-48页 |
| ·路的因素 | 第48-49页 |
| ·基于节能减排的车辆路径问题（VRPRFC）的界定 | 第49-51页 |
| 第四章 VRPRFC 与VRPMTD 对比分析 | 第51-55页 |
| ·问题的提出 | 第51页 |
| ·VRPRFC 与VRPMTD 的对比 | 第51-53页 |
| ·无能力约束的VRPRFC 模型（I） | 第51-52页 |
| ·VRPMTD 模型 | 第52页 |
| ·无能力约束的VRPRFC 模型（II） | 第52-53页 |
| ·算例分析 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第五章 有能力约束VRPRFC 建模与求解 | 第55-61页 |
| ·VRPRFC 模型的建立 | 第55-56页 |
| ·模型的描述 | 第55页 |
| ·建立VRPRFC 模型 | 第55-56页 |
| ·遗传算法求解 | 第56-58页 |
| ·编码 | 第56-57页 |
| ·适应度函数 | 第57-58页 |
| ·求解算法 | 第58页 |
| ·算例分析 | 第58-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 第六章 开放式VRPRFC 建模与求解 | 第61-65页 |
| ·开放式VRPRFC 模型的建立 | 第61-62页 |
| ·问题的提出 | 第61页 |
| ·建立开放式VRPRFC 模型 | 第61-62页 |
| ·遗传算法求解 | 第62-63页 |
| ·适应度函数 | 第62页 |
| ·求解算法 | 第62-63页 |
| ·与封闭式VRPRFC 对比 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第七章 多任务VRPRFC 建模与求解 | 第65-73页 |
| ·多任务VRPRFC 模型的建立 | 第65-66页 |
| ·问题的提出 | 第65页 |
| ·模型描述 | 第65-66页 |
| ·启发式算法设计 | 第66-69页 |
| ·个体适应值 | 第67-68页 |
| ·GA-BFD 算法 | 第68-69页 |
| ·算例分析 | 第69-71页 |
| ·小结 | 第71-73页 |
| 第八章 全文总结与研究展望 | 第73-76页 |
| ·本文研究工作总结 | 第73-75页 |
| ·本文的创新点 | 第75页 |
| ·进一步研究的方向 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第81页 |