空气涡轮火箭发动机多变量调节规律与变循环性能研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 课题背景 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-23页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-22页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第22-23页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 ATR氧燃比调节规律 | 第25-59页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 建模方法 | 第25-34页 |
| 2.2.1 工质物性 | 第25-26页 |
| 2.2.2 燃烧计算 | 第26-27页 |
| 2.2.3 部件模型 | 第27-32页 |
| 2.2.4 模型校验 | 第32-33页 |
| 2.2.5 系统模型 | 第33-34页 |
| 2.3 参数化分析 | 第34-38页 |
| 2.4 性能分析 | 第38-52页 |
| 2.4.1 地面条件 | 第38-45页 |
| 2.4.2 巡航条件 | 第45-52页 |
| 2.5 性能优化 | 第52-57页 |
| 2.5.1 地面条件 | 第52-54页 |
| 2.5.2 巡航条件 | 第54-57页 |
| 2.6 本章小结 | 第57-59页 |
| 第三章 ATR加速过程调节规律 | 第59-71页 |
| 3.1 引言 | 第59页 |
| 3.2 建模方法 | 第59-63页 |
| 3.2.1 部件模型 | 第59-62页 |
| 3.2.2 系统模型 | 第62-63页 |
| 3.3 结果分析 | 第63-68页 |
| 3.4 本章小结 | 第68-71页 |
| 第四章 ATR变循环性能分析与优化 | 第71-79页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 建模方法 | 第71-72页 |
| 4.2.1 压气机 | 第71-72页 |
| 4.2.2 涡轮 | 第72页 |
| 4.3 热力循环 | 第72-73页 |
| 4.4 总体性能分析 | 第73-78页 |
| 4.4.1 变循环分析 | 第73-74页 |
| 4.4.2 余油系数对循环性能的影响 | 第74-76页 |
| 4.4.3 温比因子和余油系数对比分析 | 第76-78页 |
| 4.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 工作总结 | 第79-80页 |
| 5.2 工作展望 | 第80-81页 |
| 主要符号对照表 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 附录1 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88页 |
