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城市交通溢流预防和控制策略研究

摘要第8-10页
ABSTRACT第10-11页
第1章 绪论第12-20页
    1.1 选题背景及意义第12-14页
        1.1.1 选题背景第12-13页
        1.1.2 研究意义第13-14页
    1.2 研究现状及存在问题第14-16页
        1.2.1 交通溢流现象研究现状第14页
        1.2.2 交通溢流控制研究现状第14-15页
        1.2.3 交通诱导控制研究现状第15-16页
        1.2.4 存在问题第16页
    1.3 技术路线及论文结构第16-18页
    1.4 小结第18-20页
第2章 城市交通溢流扩散研究第20-34页
    2.1 交通溢流概述第20-24页
        2.1.1 交通溢流现象第20-21页
        2.1.2 交通溢流对城市交通的影响第21-22页
        2.1.3 城市交通溢流传播扩散机制第22-24页
    2.2 交通流理论研究第24-28页
        2.2.1 交通流理论概述第24-25页
        2.2.2 车辆排队长度预测模型第25-28页
    2.3 交通溢流传播范围预测第28-33页
        2.3.1 车辆排队长度预测模型在道路中的应用第28-29页
        2.3.2 交通溢流传播范围预测算法第29-30页
        2.3.3 算例验证第30-33页
    2.4 小结第33-34页
笫3章 城市交通溢流预防方法研究第34-58页
    3.1 交通小区概述第34-40页
        3.1.1 交通小区的概念第34-35页
        3.1.2 交通小区的划分第35-38页
        3.1.3 交通小区的划分算例分析第38-40页
    3.2 宏观基本图理论研究第40-45页
        3.2.1 宏观基本图概述第40-41页
        3.2.2 交通小区宏观基本图的获取第41-45页
    3.3 基于MFD的交通溢流预防方法第45-52页
        3.3.1 边界控制策略介绍第45-49页
        3.3.2 区域总量协调控制技术第49-51页
        3.3.3 实验仿真验证第51-52页
    3.4 相邻交通小区的协调控制第52-57页
        3.4.1 相邻交通小区宏观基本图模型第53-54页
        3.4.2 控制系统状态方程第54-55页
        3.4.3 控制系统的限制条件第55页
        3.4.4 控制系统的目标函数第55页
        3.4.5 仿真实验验证第55-57页
    3.5 小结第57-58页
第4章 交通溢流控制策略研究第58-76页
    4.1 交通溢流小区的扩散控制第58-62页
        4.1.1 交通事故的发生及处理第58-59页
        4.1.2 交通溢流车辆排队模型在交通事故处理过程中的应用第59-61页
        4.1.3 交通溢流小区的溢流消散控制策略第61-62页
    4.2 交通溢流状态下车辆路径的选择第62-70页
        4.2.1 常用的路径选择算法介绍第62-63页
        4.2.2 A~*算法在路径选择中的应用第63-64页
        4.2.3 无控制交通溢流状态下车辆路径的选择第64-69页
        4.2.4 控制策略下的车辆路径选择方法第69-70页
    4.3 交通诱导小区范围的确定第70-73页
        4.3.1 交通诱导小区划分的意义第70页
        4.3.2 交通诱导小区范围的确定第70-73页
    4.4 小结第73-76页
第5章 系统设计与实现第76-86页
    5.1 系统设计目标第76页
    5.2 系统开发工具介绍第76-77页
    5.3 系统功能模块第77-84页
        5.3.1 基本地图操作系统第78-79页
        5.3.2 交通溢流扩散演示系统第79-80页
        5.3.3 交通小区仿真实验系统第80-82页
        5.3.4 车辆路径诱导系统第82-84页
    5.4 小结第84-86页
第6章 总结与展望第86-88页
    6.1 论文主要工作及创新点第86-87页
    6.2 论文不足及展望第87-88页
参考文献第88-94页
致谢第94-95页
附件第95页

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