黄土隧道环向局部湿陷的围岩力学特性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 隧道围岩力学特性性研究方法 | 第13-15页 |
| 1.2.2 黄土隧道的围岩力学特性研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 蒙华铁路黄土隧道湿陷性分析 | 第21-31页 |
| 2.1 工程条件分析 | 第21-25页 |
| 2.1.1 地质条件分析 | 第22-23页 |
| 2.1.2 水文条件 | 第23-24页 |
| 2.1.3 隧道断面条件 | 第24页 |
| 2.1.4 隧道施工方法 | 第24-25页 |
| 2.2 湿陷性特点分析 | 第25-28页 |
| 2.3 围岩变形及结构变形 | 第28-30页 |
| 2.3.1 现场监测结果分析 | 第28-29页 |
| 2.3.2 变形原因分析 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 黄土湿陷弱化物理力学特性 | 第31-40页 |
| 3.1 黄土土工试验内容 | 第31-32页 |
| 3.2 原状新黄土的物理性质试验 | 第32-33页 |
| 3.3 原状新黄土的力学性能试验 | 第33-38页 |
| 3.3.1 固结压缩试验 | 第33-34页 |
| 3.3.2 静三轴试验 | 第34-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 黄土隧道围岩局部湿陷力学行为物理模拟试验 | 第40-58页 |
| 4.1 模型试验相似理论 | 第40-42页 |
| 4.1.1 相似理论 | 第40-41页 |
| 4.1.2 模型试验相似比 | 第41-42页 |
| 4.2 试验目的、试验装置与试验材料 | 第42-46页 |
| 4.2.1 试验目的 | 第42页 |
| 4.2.2 试验装置 | 第42-44页 |
| 4.2.3 试验材料的选取 | 第44-46页 |
| 4.3 试验方案及试验步骤 | 第46-49页 |
| 4.3.1 试验方案 | 第46-47页 |
| 4.3.2 试验步骤 | 第47-49页 |
| 4.4 试验结果与数据分析 | 第49-57页 |
| 4.4.1 隧道拱顶黄土湿陷试验结果分析 | 第49-52页 |
| 4.4.2 隧道拱肩黄土湿陷试验结果分析 | 第52-55页 |
| 4.4.3 隧道拱腰(边墙)黄土湿陷试验结果分析 | 第55-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 黄土隧道围岩环向局部湿陷数值模拟 | 第58-81页 |
| 5.1 计算模型的建立 | 第58-61页 |
| 5.1.1 计算工况设置分析 | 第59页 |
| 5.1.2 计算模型的建立 | 第59-60页 |
| 5.1.3 本构模型 | 第60-61页 |
| 5.2 计算结果分析 | 第61-80页 |
| 5.2.1 地层竖向位移变化 | 第61-65页 |
| 5.2.2 围岩变形分析 | 第65-67页 |
| 5.2.3 衬砌结构弯矩变化 | 第67-74页 |
| 5.2.4 衬砌结构轴力变化 | 第74-80页 |
| 5.3 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论与展望 | 第81-83页 |
| 结论 | 第81-82页 |
| 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第87页 |
