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面向节能的地铁运行图案例库的设计

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
1 绪论第14-25页
    1.1 研究背景第14-15页
    1.2 研究意义第15-16页
    1.3 国内外研究现状第16-22页
        1.3.1 案例与案例库的研究现状第16-17页
        1.3.2 轨道交通节能方法的研究现状第17-18页
        1.3.3 列车运行图的研究现状第18-19页
        1.3.4 案例推理的研究现状第19-22页
    1.4 本文的研究内容第22-25页
2 主要理论及相关技术第25-31页
    2.1 案例的表示第25-28页
        2.1.1 谓词逻辑表示法第25-26页
        2.1.2 产生式表示法第26-27页
        2.1.3 框架表示法第27-28页
    2.2 案例的组织与索引第28-29页
    2.3 案例推理技术中的案例检索第29-31页
        2.3.1 属性权重的确定第29-30页
        2.3.2 相似度的计算第30-31页
3 面向节能的地铁运行图的要素分析第31-44页
    3.1 地铁列车运行图的概念第31-34页
        3.1.1 地铁列车运行图图解第31-32页
        3.1.2 地铁列车运行图分类第32-34页
    3.2 地铁运营的状况分类第34-36页
    3.3 影响地铁运行能耗的因素分析第36-42页
        3.3.1 基础设施对地铁运行能耗值的影响第36-40页
        3.3.2 运输组织模式对地铁运行能耗的影响第40-41页
        3.3.3 其他影响因素第41-42页
    3.4 地铁运行能耗的模型及节能方法第42-44页
4 面向节能的地铁运行图案例库的构建方案第44-72页
    4.1 案例描述第44-46页
        4.1.1 重庆地铁的发展现状第44-45页
        4.1.2 重庆地铁的节能目标及要求第45-46页
        4.1.3 面向节能的地铁运行图案例库的架构第46页
    4.2 地铁运行图案例库的知识表示第46-50页
        4.2.1 知识表示的要求第46-47页
        4.2.2 列车运行图案例表示的核心内容第47页
        4.2.3 列车运行图案例表示第47-50页
    4.3 运行图案例库的索引第50-51页
    4.4 地铁运行图案例库的构建第51-57页
        4.4.1 地铁运行图案例库的数据库结构第51-52页
        4.4.2 地铁运行图案例库的表结构第52-57页
    4.5 地铁能耗属性的确定第57-63页
        4.5.1 能耗属性的确定方案第57-58页
        4.5.2 能耗属性选取的原则第58-59页
        4.5.3 确定能耗属性的方法第59-61页
        4.5.4 案例属性权重确定第61-63页
    4.6 基于可变权值综合确定法的权重计算方法第63-67页
        4.6.1 基于均方差法的权重调整方法第63页
        4.6.2 可变权值综合确定法(IDVW)第63-65页
        4.6.3 实验及结果分析第65-67页
    4.7 基于改进的变权值最近邻法的案例检索方法第67-72页
        4.7.1 变权值最近邻法第67-68页
        4.7.2 改进的变权值最近邻法(IVWNN)第68-69页
        4.7.3 实验及结果分析第69-72页
5 面向节能的地铁运行图案例库的实现第72-83页
    5.1 系统设计的目标第72页
    5.2 面向节能的地铁运行图案例库原型系统的实现第72-74页
        5.2.1 系统的总体架构第72-73页
        5.2.2 层次单元功能设计第73页
        5.2.3 系统工作流程第73-74页
    5.3 系统实现及有效性验证第74-82页
        5.3.1 系统的实现第74-77页
        5.3.2 系统实验验证第77-82页
    5.4 本章小结第82-83页
6 总结与展望第83-85页
    6.1 全文总结第83-84页
    6.2 研究不足与展望第84-85页
致谢第85-86页
参考文献第86-91页
附录第91页

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