面向节能的地铁运行图案例库的设计
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1 绪论 | 第14-25页 |
1.1 研究背景 | 第14-15页 |
1.2 研究意义 | 第15-16页 |
1.3 国内外研究现状 | 第16-22页 |
1.3.1 案例与案例库的研究现状 | 第16-17页 |
1.3.2 轨道交通节能方法的研究现状 | 第17-18页 |
1.3.3 列车运行图的研究现状 | 第18-19页 |
1.3.4 案例推理的研究现状 | 第19-22页 |
1.4 本文的研究内容 | 第22-25页 |
2 主要理论及相关技术 | 第25-31页 |
2.1 案例的表示 | 第25-28页 |
2.1.1 谓词逻辑表示法 | 第25-26页 |
2.1.2 产生式表示法 | 第26-27页 |
2.1.3 框架表示法 | 第27-28页 |
2.2 案例的组织与索引 | 第28-29页 |
2.3 案例推理技术中的案例检索 | 第29-31页 |
2.3.1 属性权重的确定 | 第29-30页 |
2.3.2 相似度的计算 | 第30-31页 |
3 面向节能的地铁运行图的要素分析 | 第31-44页 |
3.1 地铁列车运行图的概念 | 第31-34页 |
3.1.1 地铁列车运行图图解 | 第31-32页 |
3.1.2 地铁列车运行图分类 | 第32-34页 |
3.2 地铁运营的状况分类 | 第34-36页 |
3.3 影响地铁运行能耗的因素分析 | 第36-42页 |
3.3.1 基础设施对地铁运行能耗值的影响 | 第36-40页 |
3.3.2 运输组织模式对地铁运行能耗的影响 | 第40-41页 |
3.3.3 其他影响因素 | 第41-42页 |
3.4 地铁运行能耗的模型及节能方法 | 第42-44页 |
4 面向节能的地铁运行图案例库的构建方案 | 第44-72页 |
4.1 案例描述 | 第44-46页 |
4.1.1 重庆地铁的发展现状 | 第44-45页 |
4.1.2 重庆地铁的节能目标及要求 | 第45-46页 |
4.1.3 面向节能的地铁运行图案例库的架构 | 第46页 |
4.2 地铁运行图案例库的知识表示 | 第46-50页 |
4.2.1 知识表示的要求 | 第46-47页 |
4.2.2 列车运行图案例表示的核心内容 | 第47页 |
4.2.3 列车运行图案例表示 | 第47-50页 |
4.3 运行图案例库的索引 | 第50-51页 |
4.4 地铁运行图案例库的构建 | 第51-57页 |
4.4.1 地铁运行图案例库的数据库结构 | 第51-52页 |
4.4.2 地铁运行图案例库的表结构 | 第52-57页 |
4.5 地铁能耗属性的确定 | 第57-63页 |
4.5.1 能耗属性的确定方案 | 第57-58页 |
4.5.2 能耗属性选取的原则 | 第58-59页 |
4.5.3 确定能耗属性的方法 | 第59-61页 |
4.5.4 案例属性权重确定 | 第61-63页 |
4.6 基于可变权值综合确定法的权重计算方法 | 第63-67页 |
4.6.1 基于均方差法的权重调整方法 | 第63页 |
4.6.2 可变权值综合确定法(IDVW) | 第63-65页 |
4.6.3 实验及结果分析 | 第65-67页 |
4.7 基于改进的变权值最近邻法的案例检索方法 | 第67-72页 |
4.7.1 变权值最近邻法 | 第67-68页 |
4.7.2 改进的变权值最近邻法(IVWNN) | 第68-69页 |
4.7.3 实验及结果分析 | 第69-72页 |
5 面向节能的地铁运行图案例库的实现 | 第72-83页 |
5.1 系统设计的目标 | 第72页 |
5.2 面向节能的地铁运行图案例库原型系统的实现 | 第72-74页 |
5.2.1 系统的总体架构 | 第72-73页 |
5.2.2 层次单元功能设计 | 第73页 |
5.2.3 系统工作流程 | 第73-74页 |
5.3 系统实现及有效性验证 | 第74-82页 |
5.3.1 系统的实现 | 第74-77页 |
5.3.2 系统实验验证 | 第77-82页 |
5.4 本章小结 | 第82-83页 |
6 总结与展望 | 第83-85页 |
6.1 全文总结 | 第83-84页 |
6.2 研究不足与展望 | 第84-85页 |
致谢 | 第85-86页 |
参考文献 | 第86-91页 |
附录 | 第91页 |