| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 课题背景及来源 | 第14-15页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 课题来源 | 第15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 汽车制造生产线虚拟制造仿真技术研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 混流装配线物料配送研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 课题意义及主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 白车身混流焊装线生产系统理论及焊装工艺 | 第21-34页 |
| 2.1 离散事件动态系统仿真的理论基础 | 第21-22页 |
| 2.1.1 离散事件动态系统 | 第21页 |
| 2.1.2 离散事件动态系统仿真 | 第21页 |
| 2.1.3 离散事件动态系统仿真步骤及相关数学模型 | 第21-22页 |
| 2.2 离散事件动态系统仿真软件 | 第22-24页 |
| 2.2.1 离散事件动态系统仿真涉及的领域 | 第22-23页 |
| 2.2.2 离散事件动态系统仿真的益处 | 第23-24页 |
| 2.3 白车身装配工艺 | 第24-27页 |
| 2.3.1 白车身结构 | 第24-25页 |
| 2.3.2 白车身主要装配工艺 | 第25-26页 |
| 2.3.3 白车身混流焊装线构成及特点 | 第26-27页 |
| 2.4 白车身焊装线缓存区介绍 | 第27-32页 |
| 2.4.1 缓存区概述 | 第27页 |
| 2.4.2 焊装线上的缓存区类型 | 第27-32页 |
| 2.5 混流生产线物料配送概述 | 第32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 白车身混流焊装线仿真建模 | 第34-44页 |
| 3.1 建模的基本步骤 | 第34-35页 |
| 3.1.1 准备阶段 | 第34-35页 |
| 3.1.2 执行阶段 | 第35页 |
| 3.1.3 评价阶段 | 第35页 |
| 3.2 混流焊装线建模 | 第35-43页 |
| 3.2.1 建模过程中的简化与假设 | 第35-36页 |
| 3.2.2 仿真软件的建模对象 | 第36-39页 |
| 3.2.3 混流焊装线模型建立 | 第39-43页 |
| 3.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 白车身混流焊装线主焊线建模及优化 | 第44-59页 |
| 4.1 主焊线建模 | 第44-50页 |
| 4.1.1 基本表格数据的生成 | 第44-48页 |
| 4.1.2 仿真模型中建立物料中转区 | 第48-49页 |
| 4.1.3 AGV小车的调度策略 | 第49页 |
| 4.1.4 白车身混流焊装线主焊线配送系统建模 | 第49-50页 |
| 4.2 DOE实验 | 第50-52页 |
| 4.2.1 DOE实验基本介绍 | 第50-51页 |
| 4.2.2 DOE实验设计步骤 | 第51-52页 |
| 4.2.3 plant simulation软件中DOE实验设计 | 第52页 |
| 4.3 焊装线线边物料配送平衡优化 | 第52-58页 |
| 4.3.1 影响混流焊装线物料配送平衡的因素 | 第52-53页 |
| 4.3.2 物料配送小车AGV数量及速度的优化 | 第53-56页 |
| 4.3.3 线边暂存区优化 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 白车身混流焊装线物料配送系统工艺原则布置优化 | 第59-64页 |
| 5.1 工艺原则布置概述 | 第59-60页 |
| 5.1.1 工艺原则布置数学模型 | 第59页 |
| 5.1.2 白车身焊装线工艺原则布置优化 | 第59-60页 |
| 5.2 遗传算法求解过程 | 第60-63页 |
| 5.2.1 基因编码 | 第60-61页 |
| 5.2.2 初始种群的产生 | 第61页 |
| 5.2.3 遗传算子设计 | 第61-63页 |
| 5.3 遗传算法参数选择及优化 | 第63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第69-70页 |
