| 中文摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外桥梁载荷试验研究状况 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第12-13页 |
| 第二章 桥梁荷载试验的意义以及主要试验内容 | 第13-19页 |
| 2.1 桥梁荷载试验的作用与意义 | 第13页 |
| 2.2 桥梁静载试验的方法 | 第13-17页 |
| 2.2.1 理论分析 | 第14页 |
| 2.2.2 准备工作 | 第14-15页 |
| 2.2.3 注意事项及数据采集 | 第15-16页 |
| 2.2.4 数据整理及与理论值的比较分析 | 第16-17页 |
| 2.3 桥梁动载试验 | 第17-19页 |
| 2.3.1 动载试验方法 | 第17页 |
| 2.3.2 动载试验内容 | 第17页 |
| 2.3.3 动载试验方案 | 第17-18页 |
| 2.3.4 动载试验测试工作的内容 | 第18-19页 |
| 第三章 预应力现浇箱梁桥上部结构有限元分析 | 第19-31页 |
| 3.1 工程概况 | 第19页 |
| 3.2 上部主体结构有限元分析 | 第19-20页 |
| 3.2.1 有限元模型建立 | 第19-20页 |
| 3.2.2 计算参数 | 第20页 |
| 3.3 冲击系数分析 | 第20-21页 |
| 3.4 箱梁偏载效应系数分析 | 第21-24页 |
| 3.5 基于梁格结构模型的有限元计算分析 | 第24-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 预应力现浇箱梁桥桥梁荷载试验及分析 | 第31-78页 |
| 4.1 试验目的 | 第31页 |
| 4.2 测试依据 | 第31页 |
| 4.3 测试内容 | 第31-49页 |
| 4.3.1 桥梁结构现状调查 | 第31-32页 |
| 4.3.1.1 桥梁线形测量 | 第31页 |
| 4.3.1.2 桥梁外观检查 | 第31-32页 |
| 4.3.2 静载试验测试 | 第32-46页 |
| 4.3.2.1 试验测试内容 | 第32页 |
| 4.3.2.2 测试截面的确定及最不利截面荷载控制值 | 第32-35页 |
| 4.3.2.3 静载试验测点布置 | 第35-37页 |
| 4.3.2.5 静载试验测试方法 | 第37页 |
| 4.3.2.6 试验加载设备及载重控制 | 第37-38页 |
| 4.3.2.7 试验加载效率 | 第38-39页 |
| 4.3.2.8 试验加载布置图 | 第39-45页 |
| 4.3.2.9 静载试验终止加载条件 | 第45页 |
| 4.3.2.10 静载试验现场测试流程 | 第45-46页 |
| 4.3.3 动力性能测试 | 第46-49页 |
| 4.3.3.1 车辆激励试验 | 第46-47页 |
| 4.3.3.2 脉动试验 | 第47-49页 |
| 4.4 桥梁外观技术状况检测 | 第49-51页 |
| 4.5 静载测试结果及分析 | 第51-70页 |
| 4.5.1 试验过程描述 | 第51-53页 |
| 4.5.2 静载试验测试结果及分析 | 第53-70页 |
| 4.5.2.1 桥梁静载试验变形测试结果及分析 | 第53-60页 |
| 4.5.2.2 桥梁静载试验应变（应力）测试结果及分析 | 第60-70页 |
| 4.6 动载测试结果及分析 | 第70-77页 |
| 4.6.1 试验过程 | 第70页 |
| 4.6.2 测试结果分析 | 第70-77页 |
| 4.7 桥梁检测分析结论 | 第77-78页 |
| 第五章 结论与展望 | 第78-79页 |
| 5.1 结论 | 第78页 |
| 5.2 进一步研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |