车载激光扫描系统在地籍测量中的关键技术研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题背景与研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外现状 | 第11-14页 |
| ·车载激光扫描系统研究现状 | 第11-13页 |
| ·地籍测量研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·结构安排 | 第14-16页 |
| 2 地籍测量方法比较分析 | 第16-21页 |
| ·作业方法 | 第16-19页 |
| ·全野外数字化方法 | 第16-17页 |
| ·GPS测量方法 | 第17-18页 |
| ·摄影测量与遥感方法 | 第18-19页 |
| ·车载激光扫描方法 | 第19页 |
| ·测量方法比较 | 第19-21页 |
| 3 车载激光扫描系统 | 第21-32页 |
| ·车载激光扫描系统组成 | 第21-26页 |
| ·激光扫描仪 | 第21-22页 |
| ·组合导航系统 | 第22-25页 |
| ·纹理采集系统 | 第25页 |
| ·控制系统和其他 | 第25-26页 |
| ·车载激光扫描系统工作原理 | 第26-29页 |
| ·时间同步系统 | 第26-27页 |
| ·坐标系统及转换 | 第27-29页 |
| ·车载激光扫描系统数据获取与处理 | 第29-30页 |
| ·数据获取 | 第29页 |
| ·数据处理 | 第29-30页 |
| ·车载激光扫描系统数据特点 | 第30-32页 |
| 4 车载激光扫描系统在地籍测量中的关键技术 | 第32-50页 |
| ·地籍测量点云数据全面获取 | 第32-34页 |
| ·合理线路规划方案 | 第33页 |
| ·多种扫描方式配合 | 第33-34页 |
| ·地籍测量点云数据高精度保障 | 第34-39页 |
| ·数据采集优化 | 第34-35页 |
| ·系统参数精化 | 第35-37页 |
| ·轨迹反求 | 第37-39页 |
| ·地籍特征地物识别与提取 | 第39-43页 |
| ·特征地物自动提取 | 第39-42页 |
| ·特征地物交互提取 | 第42-43页 |
| ·遮挡与漏测处理 | 第43-46页 |
| ·遮挡区类型 | 第43-45页 |
| ·遮挡与漏测区处理 | 第45-46页 |
| ·数据精度分析及评定 | 第46-50页 |
| ·误差来源分析 | 第46-48页 |
| ·数据精度评定 | 第48-50页 |
| 5 车载激光扫描系统在地籍测量中的应用 | 第50-57页 |
| ·测区概况 | 第50页 |
| ·地籍测量数据获取 | 第50-52页 |
| ·点云数据解算 | 第52-53页 |
| ·地籍要素采集 | 第53-57页 |
| 6 结论与展望 | 第57-58页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者简历 | 第61-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |
