| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·起重机风载荷研究的背景及意义 | 第11页 |
| ·风对结构的作用及影响 | 第11-12页 |
| ·风工程及其研究方法 | 第12-14页 |
| ·起重机风载荷研究现状 | 第14-17页 |
| ·论文研究主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 门式起重机风载荷研究的理论基础 | 第19-29页 |
| ·结构风的基本特性 | 第19-22页 |
| ·基本风速 | 第20-21页 |
| ·非标准情况下风速与风压 | 第21-22页 |
| ·近地风特性 | 第22-25页 |
| ·平均风特性 | 第22页 |
| ·脉动风特性 | 第22-25页 |
| ·风速与风压的关系 | 第25-26页 |
| ·结构上的风载荷 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 基于风速谱模拟的门式起重机结构脉动特性研究 | 第29-36页 |
| ·项目简介 | 第29页 |
| ·风载荷的模拟 | 第29-32页 |
| ·谐波合成法 | 第29-31页 |
| ·风速谱模拟 | 第31-32页 |
| ·计算结果处理及总结 | 第32-35页 |
| ·计算结果处理 | 第32-34页 |
| ·脉动风速模拟时程分析结论 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 基于CFD的门式起重机体型系数规律研究 | 第36-48页 |
| ·CFD方法概述 | 第36-37页 |
| ·流体控制方程及数值模拟方法 | 第37-38页 |
| ·湍流模型 | 第38-40页 |
| ·数值计算方法 | 第38页 |
| ·湍流物理模型 | 第38-40页 |
| ·大型门式起重机风载荷计算 | 第40-43页 |
| ·模型建立 | 第40-41页 |
| ·计算域网格划分 | 第41-42页 |
| ·边界条件处理 | 第42-43页 |
| ·结果与分析 | 第43-46页 |
| ·体型系数变化规律 | 第44页 |
| ·数值模拟分析与国内外研究对比 | 第44-45页 |
| ·对挡风折减系数的研究 | 第45-46页 |
| ·结论 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 基于FLUENT的门式起重机双向流固耦合分析 | 第48-62页 |
| ·ANSYS+FLUENT的双向流固耦合 | 第48-50页 |
| ·双向流固耦合数据传递 | 第48页 |
| ·FLUENT介绍 | 第48-50页 |
| ·建立起重机流固耦合气弹性模型 | 第50-53页 |
| ·风场-起重机的耦合数值模拟难点分析 | 第50页 |
| ·原板壳结构模型的模态分析 | 第50-51页 |
| ·起重机流固耦合模型的建立 | 第51-52页 |
| ·起重机模型的模态拟合 | 第52-53页 |
| ·双向流固耦合数值模拟计算 | 第53-56页 |
| ·Workbench中建立双向流固耦合项目示意图 | 第53页 |
| ·建立流固耦合风洞及划分网格 | 第53-54页 |
| ·边界条件及动网格设定 | 第54-55页 |
| ·计算求解 | 第55-56页 |
| ·数值模拟计算结果 | 第56-61页 |
| ·起重机结构计算结果分析 | 第56-57页 |
| ·流场计算结果分析 | 第57-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |