首页--交通运输论文--公路运输论文--桥涵工程论文--结构原理、结构力学论文

深水悬臂桥墩动力特性及地震响应研究

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第1章 绪论第9-19页
   ·课题背景及研究的目的及意义第9-10页
   ·水与桥墩相互作用研究现状第10-17页
     ·解析法第11-13页
     ·数值方法第13页
     ·半解析半经验的Morison 方程第13-14页
     ·影响水与桥墩相互作用的因素第14-17页
   ·本文的主要研究内容第17-19页
第2章 深水悬臂桥墩动力特性的一般分析第19-38页
   ·引言第19-20页
   ·深水桥墩动力反应特性的理论研究简介第20-28页
     ·势流理论简介第20-27页
     ·半解析半经验Morison 方程第27-28页
   ·基于势流理论和Morison 方程的深水桥墩动力特性第28-33页
     ·基于势流理论和Morison 方程的计算模型简介第28-29页
     ·基于势流理论的深水桥墩动力特性第29-31页
     ·势流理论与Morison 方程计算深水桥墩动力特性的结果比较第31-33页
   ·简谐地面运动下的深水桥墩动力响应分析第33-36页
     ·基于Morison 方程的深水桥墩动力响应分析第33-35页
     ·Morison 方程速度力系数Cd 的讨论第35-36页
     ·基于Morison 方程和势流理论的结构响应比较第36页
   ·本章小结第36-38页
第3章 弹性状态下深水悬臂桥墩地震响应分析第38-57页
   ·引言第38页
   ·ADINA 有限元软件和模型建立第38-41页
     ·ADINA 简介第38-39页
     ·基于势流体的ADINA 有限元模型第39-40页
     ·基于Morison 方程的ADINA 有限元模型第40-41页
   ·模态分析结果第41-43页
   ·地震动输入及动力分析相关设置第43-45页
     ·地震动选取和输入方法第43-44页
     ·流固耦合体系的静力分析第44-45页
     ·阻尼的确定第45页
   ·地震响应结果分析第45-55页
     ·水深比h/H=0.8 时的地震响应第45-52页
     ·水深比h/H 对结构地震响应的影响第52-55页
   ·本章小结第55-57页
第4章 弹塑性状态下深水悬臂桥墩地震响应分析第57-71页
   ·引言第57页
   ·OpenSees 有限元模型简介第57-61页
     ·桥墩模型简介第57-58页
     ·OpenSees 桥墩模型的材料本构选取第58-61页
     ·纤维截面模型第61页
     ·单元的建立和Morison 动水附加质量的考虑第61页
   ·动力分析参数设置第61-62页
   ·地震响应分析及结果第62-70页
     ·弹塑性状态下水深比h/H=0.8 时的结构地震响应第62-68页
     ·弹塑性状态下水深比h/H 对结构地震响应的影响第68-69页
     ·水深比h/H 对桥墩弹性和弹塑性地震响应影响的比较第69-70页
   ·本章小结第70-71页
结论第71-72页
参考文献第72-76页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第76-78页
致谢第78页

论文共78页,点击 下载论文
上一篇:基于系统动力学的城市客运出租车定价研究
下一篇:大跨悬索桥地震响应控制研究