人行荷载作用下结构的竖向振动分析与控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·结构振动控制 | 第13-16页 |
| ·结构被动控制 | 第13-14页 |
| ·人行桥的减振控制 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究工作 | 第16-17页 |
| 第2章 人致振动舒适度设计 | 第17-30页 |
| ·人行激励荷载模型 | 第17-24页 |
| ·单人脚步荷载模型 | 第17-22页 |
| ·人群步行荷载模型 | 第22-24页 |
| ·国内外舒适度设计标准 | 第24-28页 |
| ·频率控制 | 第25页 |
| ·加速度控制 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 竖向 TMD 的理论与设计 | 第30-45页 |
| ·无阻尼主结构 TMD 参数的设计 | 第31-35页 |
| ·位移响应的振幅比 | 第31-32页 |
| ·TMD 参数最优设计 | 第32-35页 |
| ·有阻尼主结构 TMD 参数的设计 | 第35-40页 |
| ·位移响应的振幅比 | 第35-37页 |
| ·TMD 参数最优设计 | 第37-40页 |
| ·最优条件下 TMD 的控振效果 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 人行桥竖向振动舒适度设计 | 第45-63页 |
| ·工程概况 | 第45-47页 |
| ·有限元模型 | 第47页 |
| ·动力特性分析 | 第47-50页 |
| ·动力响应计算 | 第50-58页 |
| ·单自由度法 | 第50-53页 |
| ·有限元法 | 第53-58页 |
| ·TMD 减振控制 | 第58-61页 |
| ·TMD 减振方案 | 第58-60页 |
| ·TMD 减振效果 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表和完成的论文 | 第68-69页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参与的研究课题 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
