| 内容摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-14页 |
| ·国外研究综述 | 第11-12页 |
| ·国内研究综述 | 第12-14页 |
| ·本文结构安排和主要创新点 | 第14-15页 |
| ·本文结构安排 | 第14页 |
| ·主要创新点 | 第14-15页 |
| 第2章 我国高速公路行业及信用评级现状 | 第15-22页 |
| ·高速公路行业概述 | 第15-17页 |
| ·高速公路行业的界定 | 第15页 |
| ·高速公路行业特征 | 第15-16页 |
| ·高速公路行业风险特征 | 第16-17页 |
| ·我国高速公路融资及其风险 | 第17-19页 |
| ·高速公路的融资方式 | 第17-19页 |
| ·高速公路的融资风险 | 第19页 |
| ·高速公路行业评级现状 | 第19-22页 |
| ·高速公路行业评级现状分析 | 第19-21页 |
| ·高速公路行业评级的缺陷 | 第21-22页 |
| 第3章 基于层次分析法的高速公路企业信用评级模型构建 | 第22-38页 |
| ·高速公路企业信用评级指标体系的构建 | 第22-27页 |
| ·建立信用评级指标的一般设计原则 | 第22页 |
| ·高速公路企业信用评级指标的构建 | 第22-27页 |
| ·设计方法及思路 | 第27-30页 |
| ·层次分析法概述 | 第27-29页 |
| ·设计思路 | 第29-30页 |
| ·评级指标递阶层次分析结构 | 第30-31页 |
| ·确定指标优先级权重 | 第31-34页 |
| ·指标两两比较专家调查 | 第31页 |
| ·计算指标优先级权重 | 第31-33页 |
| ·计算出优先级权重 | 第33-34页 |
| ·信用等级划分 | 第34-35页 |
| ·评语集及评语矩阵 | 第35-36页 |
| ·功效系数及隶属度 | 第36-38页 |
| 第4章 高速公路企业信用评级模型的实例分析 | 第38-55页 |
| ·安徽交投集团信用评级分析 | 第38-46页 |
| ·高速公路行业经营环境现状分析 | 第38-39页 |
| ·安徽省高速公路行业环境分析 | 第39-40页 |
| ·安徽交通投资集团基本情况 | 第40-41页 |
| ·安徽交通投资集团经营与竞争禀赋 | 第41-42页 |
| ·安徽交通投资集团财务分析 | 第42-44页 |
| ·安徽交通投资集团主体及财务部分的信用评分情况 | 第44-46页 |
| ·湖北交通公司信用评级分析 | 第46-53页 |
| ·湖北省高速公路行业环境分析 | 第46-47页 |
| ·湖北交通公司基本情况 | 第47-48页 |
| ·湖北交通公司经营与竞争禀赋 | 第48页 |
| ·湖北交通公司财务分析 | 第48-51页 |
| ·湖北交通公司主体及财务部分的信用评分情况 | 第51-53页 |
| ·实例分析结论 | 第53-55页 |
| 第5章 对策建议 | 第55-57页 |
| ·评级模型的建议 | 第55页 |
| ·评级模型的改进 | 第55-57页 |
| 结束语 | 第57-58页 |
| 附录1 | 第58-60页 |
| 附录2 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |