汽车发动机控制应用的研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·论文研究的目的意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·空燃比控制技术的发展 | 第12-14页 |
| ·发动机失火故障诊断技术的发展 | 第14-15页 |
| ·本文主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 单缸空燃比的估计与控制 | 第17-29页 |
| ·简介 | 第17页 |
| ·实验平台 | 第17-19页 |
| ·单缸空燃比估计 | 第19-26页 |
| ·单缸空燃比模型 | 第19-22页 |
| ·参数辨识 | 第22-26页 |
| ·单缸空燃比控制 | 第26-28页 |
| ·控制器设计 | 第26-27页 |
| ·实验结果 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 实验验证单缸空燃比估计与控制的抗干扰性 | 第29-43页 |
| ·简介 | 第29页 |
| ·氧传感器摄动时的单缸空燃比估计 | 第29-34页 |
| ·实验过程 | 第30页 |
| ·实验结果 | 第30-34页 |
| ·氧传感器摄动情况下的控制效果 | 第34-38页 |
| ·实验过程 | 第34-35页 |
| ·实验结果 | 第35-38页 |
| ·喷枪增益存在摄动时的控制效果 | 第38-41页 |
| ·实验过程 | 第38页 |
| ·实验结果 | 第38-41页 |
| ·问题探讨 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 基于模糊神经网络的失火故障诊断 | 第43-57页 |
| ·简介 | 第43页 |
| ·诊断系统结构 | 第43-45页 |
| ·模糊神经系统 | 第45-56页 |
| ·模糊化 | 第46-48页 |
| ·神经网络 | 第48-51页 |
| ·遗传算法 | 第51-54页 |
| ·比较GA-FNN 与FNN | 第54-55页 |
| ·神经网络输出 | 第55页 |
| ·去模糊化 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
