新型RV减速装置中多齿啮合技术的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10页 |
| ·问题的提出 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·少齿差行星传动的发展 | 第11-13页 |
| ·RV 减速装置的发展 | 第13-15页 |
| ·变厚齿轮的研究现状 | 第15页 |
| ·对少齿差多齿啮合技术的研究 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 变厚齿轮多齿啮合机理分析 | 第18-34页 |
| ·变厚齿轮设计计算 | 第18-22页 |
| ·变厚齿轮齿面方程 | 第18-19页 |
| ·主要参数的设计计算公式 | 第19-22页 |
| ·变厚齿轮多齿啮合分析基础 | 第22-30页 |
| ·多齿啮合数学模型 | 第22-23页 |
| ·轮齿啮合刚度的确定 | 第23-24页 |
| ·齿廓间隙角的确定 | 第24-30页 |
| ·啮合齿对数的确定 | 第30页 |
| ·变厚齿轮的实体模型 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 变厚齿轮多齿啮合承载能力分析 | 第34-41页 |
| ·承载能力分析 | 第34-38页 |
| ·有限元接触分类 | 第34-35页 |
| ·变厚齿轮接触分析原理 | 第35-38页 |
| ·设计实例 | 第38-40页 |
| ·理论计算结果 | 第38页 |
| ·齿轮啮合有限元分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 变厚齿轮模态分析 | 第41-49页 |
| ·有限单元法的齿轮模态分析 | 第41-45页 |
| ·有限单元法原理 | 第41-42页 |
| ·齿轮模态分析的步骤 | 第42-43页 |
| ·变厚齿轮的频率及模态振型 | 第43-45页 |
| ·变厚齿轮设计参数对固有频率的影响 | 第45-48页 |
| ·变厚齿轮设计参数与固有频率的关系 | 第45页 |
| ·变厚齿轮设计参数对固有频率的影响分析 | 第45-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 变厚齿轮的制造误差分析及加工 | 第49-55页 |
| ·变厚齿轮的制造误差分析 | 第49-50页 |
| ·变厚齿轮插齿加工 | 第50-52页 |
| ·变厚齿轮磨齿修形 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
