移动荷载作用下悬索桥动力特性分析
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·悬索桥的发展 | 第10-13页 |
| ·悬索桥动力特性的分析意义 | 第13-14页 |
| ·悬索桥振动的类型 | 第14页 |
| ·悬索桥动力特性的研究现状 | 第14-20页 |
| ·论文的主要工作 | 第20-21页 |
| 第二章 悬索桥动力特性的解析计算 | 第21-33页 |
| ·引言 | 第21-22页 |
| ·悬索桥的空间耦合自由振动方程 | 第22-26页 |
| ·分项振动 | 第26-30页 |
| ·竖向挠曲振动 | 第27页 |
| ·扭转振动 | 第27-29页 |
| ·横向振动 | 第29-30页 |
| ·单跨悬索桥自由振动基频的近似计算 | 第30-32页 |
| ·单跨悬索桥自由振动基频的近似计算公式 | 第30-31页 |
| ·算例 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 南溪长江大桥动力特性分析 | 第33-47页 |
| ·概述 | 第33页 |
| ·南溪长江大桥概况 | 第33-35页 |
| ·有限元模型建立 | 第35-37页 |
| ·主缆和吊杆的模拟 | 第36页 |
| ·主梁的模拟 | 第36页 |
| ·桥塔的模拟 | 第36页 |
| ·边界条件的模拟 | 第36-37页 |
| ·有限元分析 | 第37-38页 |
| ·模态分析的有限元理论 | 第37-38页 |
| ·模态分析方法 | 第38页 |
| ·计算结果及分析 | 第38-42页 |
| ·仿真结果 | 第38-41页 |
| ·数据结果分析 | 第41-42页 |
| ·结构刚度变化对动力特性的影响 | 第42-46页 |
| ·索塔刚度变化对动力特性的影响 | 第42-43页 |
| ·加劲梁刚度变化对动力特性的影响 | 第43-44页 |
| ·吊索刚度变化对动力特性的影响 | 第44-45页 |
| ·主缆刚度变化对动力特性的影响 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 悬索桥移动荷载动力时程分析 | 第47-61页 |
| ·概述 | 第47页 |
| ·汽车荷载过桥的模拟 | 第47-49页 |
| ·车—桥系统模型 | 第47页 |
| ·移动三角形荷载模型 | 第47-49页 |
| ·移动荷载作用下大跨度悬索桥的动力响应 | 第49-60页 |
| ·单跨悬索桥的强迫振动 | 第49-52页 |
| ·荷载速度对桥梁结构动力响应的影响 | 第52-56页 |
| ·荷载质量对桥梁结构动力响应的影响 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·本文的研究工作与成果 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录A | 第67页 |
