钢箱梁内部爆炸局部破坏数值模拟研究
| 摘要 | 第1-13页 |
| ABSTRACT | 第13-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第15-17页 |
| ·约束爆炸荷载与破坏效应研究综述 | 第17-20页 |
| ·桥梁结构防恐抗爆研究综述 | 第20-23页 |
| ·桥梁恐怖爆炸类型及当量 | 第20页 |
| ·恐怖炸弹爆炸效应的研究方法 | 第20-21页 |
| ·桥梁结构爆炸冲击响应 | 第21-23页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第23-25页 |
| 第二章 钢箱爆炸实验的数值模拟 | 第25-50页 |
| ·爆炸冲击数值模拟方法 | 第25-33页 |
| ·数值计算方法简介 | 第25-26页 |
| ·基本方程和材料模型 | 第26-30页 |
| ·基本方程及其求解 | 第26-27页 |
| ·炸药材料模型 | 第27-28页 |
| ·空气材料模型 | 第28-29页 |
| ·金属材料模型 | 第29-30页 |
| ·LS-DYNA 中的关键技术 | 第30-32页 |
| ·流固耦合定义 | 第30页 |
| ·接触定义与控制 | 第30-31页 |
| ·人工体积粘性 | 第31-32页 |
| ·沙漏控制 | 第32页 |
| ·非线性动力有限元数值模拟流程 | 第32-33页 |
| ·矩形钢管接触爆炸实验的数值模拟 | 第33-42页 |
| ·实验概况 | 第33-35页 |
| ·计算模型 | 第35-36页 |
| ·结果比较与分析 | 第36-42页 |
| ·钢箱内爆炸实验的数值模拟 | 第42-49页 |
| ·实验概况 | 第42-44页 |
| ·计算模型 | 第44-45页 |
| ·结果比较与分析 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 箱包炸弹单层桥梁钢箱梁内部爆炸 | 第50-78页 |
| ·计算模型 | 第50-53页 |
| ·钢箱梁梁段模型 | 第50-51页 |
| ·数值计算工况 | 第51-52页 |
| ·有限元分析模型 | 第52-53页 |
| ·破坏机理分析 | 第53-76页 |
| ·破坏模式分析 | 第53-56页 |
| ·响应过程分析 | 第56-74页 |
| ·位置 1 爆炸 | 第56-63页 |
| ·位置 2 和位置 3 爆炸 | 第63-68页 |
| ·位置 4 爆炸 | 第68-74页 |
| ·破坏参数及破坏机理讨论 | 第74-76页 |
| ·破坏参数分析 | 第74-76页 |
| ·钢箱梁内部爆炸与桥面爆炸比较 | 第76页 |
| ·桥梁抗爆设计建议 | 第76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第四章 汽车炸弹双层桥梁钢箱内部爆炸 | 第78-106页 |
| ·计算模型 | 第78-83页 |
| ·梁段模型 | 第78-80页 |
| ·计算工况 | 第80-81页 |
| ·有限元模型 | 第81-83页 |
| ·破坏模式分析 | 第83-87页 |
| ·下层行车道面板中心爆炸 | 第83-84页 |
| ·下横梁中心上方爆炸 | 第84-85页 |
| ·下横梁外侧正对立柱处爆炸 | 第85-87页 |
| ·响应过程分析 | 第87-101页 |
| ·下层行车道面板中心爆炸 | 第87-92页 |
| ·下横梁中心上方爆炸 | 第92-98页 |
| ·下横梁外侧正对立柱处爆炸 | 第98-101页 |
| ·破坏参数分析 | 第101-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第五章 结论和建议 | 第106-108页 |
| ·结论 | 第106-107页 |
| ·建议 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-115页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第115页 |
