铝基粉锻连杆的结构强度仿真研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题的研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·连杆材料的研究 | 第12-16页 |
| ·连杆分析方法的研究 | 第16-19页 |
| ·研究的意义及目的 | 第19页 |
| ·研究内容及方法 | 第19-21页 |
| 第2章 曲柄连杆机构运动学及动力学理论分析 | 第21-26页 |
| ·曲柄连杆机构运动学分析 | 第21-23页 |
| ·曲柄连杆机构动力学分析 | 第23-24页 |
| ·气体压力和往复惯性力的作用效果 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 曲柄连杆机构动力学仿真分析 | 第26-40页 |
| ·概述 | 第26-27页 |
| ·发动机相关参数与模拟工况的选择 | 第27-28页 |
| ·曲柄连杆机构的实体建模与装配 | 第28-30页 |
| ·曲柄连杆机构运动学仿真参数设定 | 第30-32页 |
| ·零件材料属性设定 | 第30页 |
| ·运动副的设置 | 第30-31页 |
| ·外载荷的施加 | 第31-32页 |
| ·刚-柔混合建模 | 第32-35页 |
| ·刚-柔混合建模方法 | 第32-33页 |
| ·连杆的模态分析及刚-柔混合模型的建立 | 第33-35页 |
| ·动力学仿真结果评价 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 连杆的静强度分析 | 第40-55页 |
| ·概述 | 第40-41页 |
| ·工况状态的选定与实体装配模型的建立 | 第41-42页 |
| ·连杆结构强度分析流程 | 第42-48页 |
| ·网格划分 | 第42-44页 |
| ·定义材料属性 | 第44-45页 |
| ·接触属性的定义 | 第45-46页 |
| ·分析步的定义 | 第46-47页 |
| ·边界条件的设定与载荷的施加 | 第47-48页 |
| ·仿真结果分析 | 第48-54页 |
| ·装配完成后连杆的受力情况 | 第48-49页 |
| ·最大转矩工况下连杆的受力分析 | 第49-51页 |
| ·最高转速工况下连杆的受力分析 | 第51-53页 |
| ·铝基粉锻连杆与钢锻连杆静力分析结果对比 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 连杆疲劳强度仿真分析 | 第55-66页 |
| ·概述 | 第55-59页 |
| ·连杆破坏机理及疲劳设计方法的选择 | 第55-56页 |
| ·应力疲劳分析方法 | 第56-59页 |
| ·连杆的疲劳仿真分析 | 第59-63页 |
| ·载荷谱及 S-N 曲线的确定 | 第59-61页 |
| ·疲劳结果分析 | 第61-63页 |
| ·连杆结构改进 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
